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¿Tu Motor Hace un Ruido de tic-tac? He aquí por qué y qué hacer

Un motor que ronronea puede ser muy satisfactorio: es un sonido saludable y reconfortante. Pero si su motor ha comenzado a hacer un sonido de tic-tac mientras está en marcha, probablemente le preocupe tanto su automóvil como su bolsillo.

Los ruidos del motor son bastante comunes y pueden ser muy malas noticias o no muy serias, dependiendo de la causa. En algunos casos, incluso pueden ser completamente normales. Repasemos algunas posibilidades, comenzando por las más urgentes.

 

 

El peor de los casos: bajo nivel de aceite o presión de aceite

Esta es la causa más grave, y potencialmente costosa, de un motor que hace tic-tac. Una bomba de aceite defectuosa , un motor desgastado o un nivel de aceite bajo pueden causar este u otros ruidos del motor .

Si no tiene suficiente aceite o suficiente presión de aceite, el extremo superior de su motor sufrirá primero. La gravedad mantendrá el aceite que hay más abajo en el motor.

Si el aceite no llega a la parte superior de su motor, comenzará a escuchar un tictac o golpeteo de tono más alto. La mayoría de las veces, esto proviene de los componentes del tren de válvulas del motor, como elevadores, balancines, árboles de levas y ajustadores de levas. La cadena de distribución también puede hacer un tictac o golpeteo si la presión del aceite es un problema.

 

Qué hacer con un problema relacionado con el petróleo

Empiece por comprobar su nivel de aceite . Haga siempre esto con el automóvil en una superficie nivelada. Saque la varilla medidora de aceite, límpiela, vuelva a insertarla y luego tire de ella nuevamente. Idealmente, el nivel estará cerca (pero no por encima) de la marca completa.

Si está bajo, rellénelo, pero entienda que puede tener una fuga de aceite . Verifique el nivel con regularidad para ver si baja, y esté atento a las gotas de aceite debajo del automóvil o debajo del capó, o pequeñas manchas de aceite en la parte trasera del automóvil cerca del escape. Unas pocas gotas en el camino de entrada podrían significar una fuga mucho mayor. La mayor parte del petróleo se filtra solo cuando se acelera y finalmente llega al suelo.

Si el nivel está bien, el siguiente paso es verificar la presión de aceite. Si tiene un medidor de presión de aceite en el grupo de instrumentos del tablero, asegúrese de que sea de al menos 15-20 psi cuando el motor esté caliente y en ralentí.

En los medidores sin números, asegúrese de que permanezca en verde. Si ve la aguja en rojo, verifique el nivel inmediatamente. Si no tiene este indicador, es posible que vea una luz roja de advertencia de aceite en su tablero. Si el nivel de aceite está lleno, es posible que solo necesite el aceite correcto para el verano. De cualquier manera, haga que su mecánico inspeccione su motor.

 

Ruido de tictac

Si el nivel de aceite y la presión se revisan, es posible que tenga una pieza del motor desgastada o pegada. Querrás que un mecánico eche un vistazo.

Una última posibilidad de problemas importantes con el motor se llama golpe de varilla. Este ruido ocurre cuando hay un juego excesivo entre la biela y el cigüeñal, lo que provoca un contacto de metal con metal. Es causado por la falta de aceite en esa parte del motor. El golpe de la varilla suele ser rítmico, fuerte y aumenta con la velocidad y la carga del motor.

Si tiene una pieza del motor pegada, golpe en la varilla u otro problema grave del motor, la reparación puede costar más de lo que vale el automóvil. Hable con su mecánico sobre si sería mejor comprar un auto nuevo en su lugar.

 

Otras posibles causas

Bujías o cables defectuosos

Las bujías sellan cada cilindro, por lo que si uno se agrieta o se suelta, escuchará un tictac. Este es un problema común después de bricolaje puesta a punto . Su primer paso es una inspección visual de las bujías con el motor apagado y frío.

Solución: Comience quitando el cable de la bujía y moviendo la bujía. Si se mueve, está suelto. En este caso, sáquelo y compruebe si las roscas están dañadas. Si se ven bien, es posible que el enchufe no haya sido apretado correctamente; debe reinstalarlo, siguiendo las recomendaciones del fabricante para apretarlo.

Si la bujía está rota, intente reemplazarla. La peor posibilidad aquí es que la bujía haya pelado las roscas de la culata. En este caso, es posible que deba quitar la culata para repararla o reemplazarla. Este es un trabajo importante que debe dejarse en manos de un profesional.

Los cables defectuosos de las bujías también pueden hacer tictac si la chispa llega a tierra, es decir, en cualquier parte del bloque del motor, en lugar de a la bujía. Una comprobación fácil es observar el funcionamiento del motor en la oscuridad. Si puede ver la chispa, significa que tiene un cable defectuoso.

 

Fuga de escape

El sistema de escape de su automóvil está sellado herméticamente; cualquier fuga hará que el motor suene más fuerte. Muchas fugas de escape, especialmente si provienen del colector de escape, pueden causar un ruido de tictac.

La forma más fácil de determinar si tiene una fuga de escape en lugar de un problema importante del motor es acelerar suavemente el motor mientras está estacionado. Consígalo a unas 2500 RPM. Si el ruido desaparece, lo más probable es que se trate de una fuga de escape. Si permanece, la presión del aceite es probablemente la culpable.

Las fugas en el colector de escape pueden ser causadas por una junta fundida, pernos o espárragos del colector rotos o sueltos, o incluso un colector agrietado. Si huele los gases de escape del compartimento del motor y escucha un tic-tac, tiene una fuga. Busque hollín negro alrededor del colector y la conexión del tubo de bajada.

Solución: Arreglar las fugas de escape puede requerir mucha mano de obra, especialmente en autos viejos con herrajes oxidados. Esto significa que también puede ser costoso. Si tiene un automóvil más antiguo, obtenga un presupuesto y determine si las reparaciones serán más caras que el valor del vehículo.

 

Cojinete o accesorio defectuoso

En algunos casos, un accesorio, una polea o un cojinete del motor delantero pueden causar un ruido de tictac. Esto puede suceder con compresores de aire acondicionado , bombas de agua , tensores de correa o poleas.

Solución: para diagnosticar y determinar qué parte está haciendo el ruido, puede encender el motor y escuchar la fuente del ruido con un estetoscopio mecánico. Pero tenga mucho cuidado de mantener la herramienta, así como su ropa y cabello, alejados de cualquier pieza móvil.

Si el ruido está al frente pero no es seguro probarlo con el estetoscopio, intente quitarse el cinturón. Puede hacer funcionar el motor de forma segura durante 30 a 60 segundos para confirmar que el ruido se ha detenido. Apague el motor, déjelo enfriar y verifique cada componente individualmente.

Su mecánico también puede hacerse cargo de este diagnóstico y puede reemplazar cualquier accesorio u otras piezas defectuosas.

 

Ventilador del motor o piezas sueltas

Cada motor tiene un ventilador de algún tipo. Si se daña, esto puede causar un tictac o golpeteo. O, en algunos casos, las piezas sueltas pueden traquetear y causar un ruido de tictac. Con el motor apagado, inspeccione visualmente las aspas del ventilador y la cubierta en busca de daños. También puede estar suelto, así que asegúrese de inspeccionar los clips o pernos que sujetan la cubierta del radiador.

Solución: asegúrese de mirar por encima de los protectores contra el calor y el polvo, las líneas o soportes de metal, o cualquier otra cosa que pueda vibrar y entrar en contacto con otra parte mientras está funcionando. Mire la parte inferior del capó en busca de marcas de contacto.

 

Problemas de encendido

Los cilindros de su motor están diseñados para disparar en un momento muy específico. Si este tiempo está desactivado, puede crear un ruido de ping. Esto puede ser causado por combustible de mala calidad, acumulación de carbón y varios otros problemas. Es probable que sea peor si lleva una carga pesada o cuando acelera después de una luz roja o sube por una rampa.

Solución: intente usar gasolina de nivel superior de mayor octanaje en su próximo llenado y vea si eso hace una diferencia. De lo contrario, este problema debe ser diagnosticado por un mecánico profesional. Si su coche dice «se requiere combustible premium» ?? y no lo usa, le costará a largo plazo.

 

Válvula de purga, válvula PCV o inyectores de combustible

¡Buenas noticias! Estas situaciones no le costarán dinero. Algunos ruidos de tic-tac son totalmente normales y no requieren ninguna reparación.

La válvula de purga de su automóvil permite que el motor queme los vapores de combustible para fines de emisiones. Esta válvula hará un ruido de tictac a veces. Del mismo modo, las válvulas de ventilación positiva del cárter (PCV) pueden hacer tictac o traqueteo al ralentí.

Los inyectores de combustible de los vehículos más nuevos también pueden ser ruidosos y hacer un tictac. Esto es especialmente pronunciado en automóviles con inyección directa.

Todas estas situaciones son normales. Aún así, cuando escuche algo nuevo, compruébelo. Ignorarlo siempre cuesta más a largo plazo.

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