Cuando escucha o experimenta un vehículo que quema aceite, puede significar algunas cosas diferentes. puede ser bastante normal, o puede que necesite urgentemente un mecánico certificado . averigüemos cómo notar la diferencia.
Su aceite de motor tiene varias funciones. lubrica las partes móviles dentro del motor, evitando el contacto dañino de metal con metal. también elimina la suciedad, las partículas metálicas y otras cosas malas del interior del motor a medida que pasa por el filtro de aceite. Los aditivos en el aceite evitan la corrosión y mejoran el rendimiento del aceite.
Las estrechas tolerancias entre las piezas metálicas dentro de su motor, así como ciertas juntas y sellos, están diseñadas para mantener su aceite donde debe estar. pero estos elementos pueden desgastarse o fallar, permitiendo que el aceite vaya a donde no debería. esto puede progresar hasta el punto en que su vehículo está quemando aceite.
¿Qué significa aceite ardiendo’?
Consumo normal de aceite
Lo primero es lo primero: el hecho de que su automóvil esté consumiendo aceite no significa que lo esté quemando de manera dañina. los vehículos modernos usan aceites de motor más delgados que reducen la fricción y producen una mejor economía de combustible, y se cuelan a través de las juntas con un poco más de facilidad. algunos fabricantes advierten a los propietarios que el funcionamiento normal resultará en una cantidad significativa de consumo de aceite. estos fabricantes de automóviles afirman que es posible que deba agregar varios cuartos de galón de aceite entre los cambios de aceite programados. es importante revisar la varilla medidora de su motor para asegurarse de que no se esté quedando sin aceite.
Aceite que se filtra al exterior y se quema
Esta situación de petróleo quemado es más grave. generalmente resulta de una fuga de aceite en algún lugar del exterior de su motor . este aceite luego llega a las superficies calientes del motor, como el sistema de escape, donde el intenso calor puede hacer que el aceite produzca humo y posiblemente se encienda. por lo general, puede observar esto si levanta el capó cuando el motor está a la temperatura máxima de funcionamiento. querrá reparar cualquier fuga de aceite para evitar problemas mayores.
Aceite que se filtra en las cámaras de combustión de su motor
Este es el tipo más serio de problema de «aceite quemado». a medida que los motores envejecen, se desgastan. sus sellos y empaques internos pueden fallar y causar una fuga de aceite que puede ser difícil de notar. este aceite puede viajar a la cámara de combustión, junto con la mezcla de aire y combustible, y quemarse. Si ve humo azulado saliendo de su escape , esta es una señal reveladora de que su motor está quemando aceite internamente.
Si su automóvil tiene este tipo de problema, querrá llevarlo rápidamente a un mecánico. dependiendo de la causa exacta, es posible que pueda reparar su vehículo sin gastos importantes. pero si lo deja pasar, podría tener una gran factura de reparación.
Hay muchas desventajas en un motor que quema aceite. dejar que el nivel de aceite baje demasiado puede conducir directamente a la falla del motor. Demasiado aceite en el escape puede destruir su convertidor catalítico, un elemento costoso de reemplazar si no está en garantía. puede perder potencia y economía de combustible. Es posible que su vehículo no pase la prueba de emisiones.
Causas de la quema de aceite externamente
El aceite puede escaparse de su motor en varios puntos. varios componentes pueden deteriorarse, desgastarse o desalinearse. los sellos y las juntas también pueden desgastarse o fallar. cualquiera de estas causas puede permitir que el aceite se escape del motor. cuando el aceite que se escapa entra en contacto con un colector de escape caliente, puede arder y producir humo o fuego.
Cubrimos las fuentes comunes de fugas externas de aceite con más detalle aquí , pero en general, son sus:
- filtro de aceite
- tapón de drenaje de aceite
- cárter de aceite (y su junta)
- Tapón del depósito de aceite
- líneas de enfriador de aceite
- juntas de tapa de válvula u otras juntas y sellos
Si está perdiendo mucho aceite rápidamente, debe llevar su automóvil a un mecánico de inmediato. es posible que desee que su vehículo sea remolcado allí si la fuga es tan grave que no puede conducirlo de manera segura.
Las fugas más pequeñas pueden ser menos urgentes, pero aun así requerirán su atención. Si la fuente de la fuga de aceite es el tapón de llenado de aceite, puede comprar un reemplazo en su tienda local de repuestos para automóviles o en el departamento de repuestos de un concesionario.
Si la fuga proviene del filtro de aceite y sabe cómo cambiar su propio aceite, puede reemplazar el filtro por uno nuevo. después de drenar el aceite viejo, retire el filtro viejo y asegúrese de que su sello no se pegue al motor. luego enrosque el nuevo filtro con cuidado y apriételo firmemente. asegúrese de insertar y apretar correctamente el tapón de drenaje también. luego agregue el aceite nuevo.
Para otras fuentes, puede ser mejor que un mecánico eche un vistazo.
Causas de la quema interna de aceite
Hay algunas causas frecuentes diferentes de quema de aceite dentro de su motor. los hemos organizado desde los más fáciles y menos costosos de reparar, hasta las reparaciones mayores del motor. Aquí vamos:
Sistema pcv: el sistema de ventilación positiva del cárter (pcv) maneja la pequeña cantidad de mezcla de aire y combustible que pasa por los cilindros y entra en el cárter durante el funcionamiento del motor. envía esta mezcla, llamada soplado, de regreso al motor para que se queme de manera eficiente.
El sistema pcv usa una válvula unidireccional para que el escape no pueda regresar al cárter y causar problemas. el aceite también se separa para que no viaje a las cámaras de combustión y se queme.
Un mal funcionamiento en el sistema pcv puede causar uno o más de los siguientes problemas de quema de aceite:
- una válvula pcv bloqueada puede evitar que los gases escapen del cárter, lo que hace que la gasolina diluya el aceite, se presurice el cárter y el aceite entre en los cilindros, donde se quema.
- la presurización del cárter también puede hacer que se revienten los sellos y las juntas, lo que empeora cualquier tendencia del motor a quemar aceite.
- falla del aceite para separarse adecuadamente de los gases de escape, lo que puede permitir que el aceite viaje junto con estos gases y luego se queme en las cámaras de combustión.
Guías y sellos de válvulas: las válvulas de admisión y escape de su motor ayudan a garantizar que su motor funcione sin problemas y funcione bien. las válvulas de admisión permiten que la mezcla de aire y combustible entre en los cilindros y las válvulas de escape permiten que la mezcla quemada salga de los cilindros.
Este sistema está lubricado con aceite de motor, que se supone que debe permanecer fuera de las cámaras de combustión. cuando el motor es nuevo, y cuando se ha mantenido correctamente, las guías de válvula y los sellos mantienen el aceite alejado del área de combustión. pero en los motores más antiguos, o aquellos que no han recibido un buen mantenimiento, estas piezas relacionadas con las válvulas pueden desgastarse y fallar. cuando eso sucede, pueden permitir que el aceite ingrese a través de las aberturas de las válvulas, donde se quema en las cámaras de combustión.
Si ve ese humo azulado distintivo que sale de su escape, principalmente durante el arranque, las válvulas pueden ser su fuente de aceite quemado. el aceite gotea desde las malas guías o sellos de las válvulas hacia las cámaras de combustión mientras el vehículo está estacionado. el aceite se quema cuando lo enciendes. esto también puede suceder bajo una fuerte desaceleración, ya que el alto nivel de vacío en la admisión succiona aceite a través de las válvulas con fugas.
Anillos de pistón: sus anillos de pistón forman un sello entre los pistones y los cilindros. este sello está lo suficientemente suelto como para permitir que una fina película de aceite suba desde abajo y lubrique los cilindros a medida que los pistones se mueven hacia adelante y hacia atrás. también es lo suficientemente hermético para evitar que entre demasiado aceite en los cilindros y se queme junto con la mezcla de aire y combustible.
Si los anillos del pistón se desgastan, puede entrar demasiado aceite en los cilindros desde el cárter inferior y quemarse. los anillos de pistón desgastados también pueden enviar algo de presión de combustión hacia el cárter, donde puede crear problemas similares a un mal funcionamiento del sistema pcv.
Si nota humo azul mientras acelera, es probable que la fuente de su aceite en llamas sean anillos de pistón desgastados.
¿Qué puedo hacer si mi coche está quemando aceite?
Si su vehículo está quemando aceite, especialmente si sospecha que se está quemando internamente, es crucial llevarlo a un mecánico de inmediato. cuanto más aceite se queme en las cámaras de combustión, más se dañará su motor.
Como punto de partida, es esencial saber cuánto aceite está quemando su motor. la mejor manera es comprobar el nivel de aceite del motor a intervalos frecuentes. debe revisar el aceite cuando su vehículo esté en una superficie nivelada y frío, o puede dejarlo reposar de cinco a 10 minutos después de conducirlo, por ejemplo, cada dos veces que llene gasolina.
Abra el capó, saque la varilla medidora de aceite, límpiela, vuelva a insertarla por un momento y sáquela nuevamente para verificar el nivel de aceite actual. tome una nota o tome una foto, luego compare mientras repite este proceso durante los siguientes días o semanas. si cae constantemente, es hora de visitar al mecánico.
Reparación de aceite quemado fuera del motor.
Su tapa de llenado de aceite o filtro de aceite puede ser la fuente. el reemplazo de estos artículos generalmente resolverá el problema. asegúrese de que el filtro de aceite esté correctamente enroscado y lo suficientemente apretado.
Otra fuente común es el área de la tapa de la válvula. la tapa de la válvula protege el mecanismo de la válvula, que generalmente se encuentra en la parte superior del motor. también retiene todo el aceite que se usa para lubricar los componentes del tren de válvulas. una junta defectuosa entre la tapa de la válvula y la cabeza puede ser el origen de la fuga. los pernos que retienen la tapa de válvulas también pueden estar sueltos. la mayoría de los motores tienen una o dos tapas de válvulas, según el tipo de motor.
Esta es una solución directa, pero complicada. Tendrás que cambiar las juntas de la tapa de válvulas. es una buena idea revisar las otras juntas y sellos del motor en busca de fugas que puedan provocar la quema de aceite. si uno ha ido mal, los otros pueden estar a punto de irse.
Reparación de aceite quemado dentro del motor.
Dependiendo de la causa exacta de la situación de combustión interna de aceite de su motor, la solución puede variar desde bastante simple y económica hasta extremadamente compleja y muy costosa. Comencemos con lo simple y avancemos.
Sistema pcv: si el sistema pcv es la fuente de su problema de quema de aceite, el remedio es bastante sencillo, no demasiado costoso y con un tiempo de inactividad mínimo.
Si las mangueras y los elementos de montaje del sistema pcv tienen fallas, se pueden cambiar. asegúrese de usar mangueras hechas específicamente para el sistema pcv; están diseñadas para funcionar correctamente bajo vacío, no bajo presión como otros tipos de mangueras automotrices.
La válvula pcv también puede ser un problema. se puede acumular lodo y hacer que la válvula se atasque en la posición abierta. esto puede permitir que pase demasiado aceite y entre al motor, donde se quema. es una pieza económica, pero el trabajo probablemente debería dejarse en manos de su mecánico, ya que el sistema pcv es complejo y tiene muchas piezas.
Guías y sellos de válvulas: aquí tenemos buenas y malas noticias. si el problema de quema de aceite en el sistema de válvulas se limita a los sellos de las válvulas, no es grave. habrá algo de mano de obra involucrada, pero los sellos se pueden reemplazar sin necesidad de desmontar el motor.
Si necesita reemplazar sus guías de válvula, por otro lado, será significativamente más costoso. habrá que desmontar los cabezales para poder instalar las nuevas guías de válvulas. la cantidad de mano de obra requerida es mucho mayor, y el costo de las piezas también es mayor. También habrá algún tiempo de inactividad para esta reparación, por lo tanto, organice un transporte alternativo.
Anillos de pistón: si los anillos de pistón desgastados son la fuente de los problemas de quema de aceite de su vehículo, tiene un problema grave. su motor ha llegado al final de su vida útil. el remedio suele ser una reconstrucción completa del motor. si, es muy caro. también lleva mucho tiempo.
Una alternativa es un motor de reemplazo. es posible que pueda encontrar uno en un depósito de chatarra, en un reciclador de automóviles o en una empresa que remanufactura motores y los vende con una garantía limitada. todo depende del valor de su automóvil y de cuánto más se sienta cómodo invirtiendo en él.
Si su vehículo es viejo y tiene un alto kilometraje, es posible que no valga la pena repararlo.