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¿Tu Automóvil está Quemando Aceite?: Solucionalo

Cuando escuches o experimente un vehículo quemando aceite, puede significar algunas cosas diferentes. Puede ser bastante normal, o puede necesitar urgentemente un mecánico certificado. Veamos cómo distinguir la diferencia.

Tu aceite de motor tiene varias funciones. Lubrica las partes móviles dentro del motor, evitando el contacto dañino de metal con metal. También elimina la suciedad, las partículas metálicas y otras cosas malas del interior del motor a medida que viaja a través del filtro de aceite. Los aditivos en el aceite evitan la corrosión y mejoran el rendimiento del aceite.

Las estrechas tolerancias entre las partes metálicas dentro de tu motor, así como ciertas juntas y sellos, están diseñados para mantener su aceite donde pertenece. Pero estos elementos pueden desgastarse o fallar, permitiendo que el aceite vaya a donde no debería. Esto puede progresar hasta el punto donde tu vehículo está quemando aceite.

 

¿Qué significa ‘quemar aceite’?

Consumo normal de aceite

Lo primero es lo primero: el hecho de que tu automóvil esté consumiendo aceite, eso no significa que lo esté quemando de manera nociva. Los vehículos modernos usan aceites de motor más delgados que reducen la fricción y producen una mejor economía de combustible, y se cuelan por las juntas un poco más fácilmente. Algunos fabricantes aconsejan a los propietarios que la operación normal resultará en una cantidad significativa de consumo de aceite. Estos fabricantes de automóviles afirman que es posible que deba agregar varios litros de aceite entre los cambios de aceite programados. Es importante revisar la varilla de nivel de su motor para asegurarte de que no te quede poco aceite.

 

 

Aceite que gotea externamente y arde

Esta situación de quema de aceite es más grave. Suele ser el resultado de una fuga de aceite en algún lugar del exterior de su motor. Este aceite luego llega a las superficies calientes del motor, como el sistema de escape, donde el calor intenso puede hacer que el aceite humee y posiblemente se encienda. Por lo general, puedes observar esto si levantas el capó cuando el motor está a la temperatura máxima de funcionamiento. Querrás reparar cualquier fuga de aceite para evitar problemas mayores.

 

Aceite que se filtra en las cámaras de combustión de su motor

Este es el tipo más grave de problema de “quema de aceite”. A medida que los motores envejecen, se desgastan. Sus sellos y juntas internas pueden fallar y causar una fuga de aceite que puede ser difícil de notar. Este aceite puede viajar a la cámara de combustión, junto con la mezcla de aire y combustible, y quemarse. Si ves humo azulado saliendo de tu escape , esta es una señal reveladora de que tu motor está quemando aceite internamente.

Si tu automóvil tiene este tipo de problema, querrás llevarlo a un mecánico rápidamente. Dependiendo de la causa exacta, es posible que puedas reparar tu vehículo sin mayores gastos. Pero si lo dejas ir, podrías recibir una gran factura de reparación.

Hay muchas desventajas en un motor que quema aceite. Dejar que el nivel de aceite baje demasiado puede conducir directamente a la falla del motor. Demasiado aceite en el escape puede destruir su convertidor catalítico, un elemento costoso para reemplazar si no está en garantía. Puede perder potencia y ahorro de combustible. Tu vehículo no puede pasar su prueba de emisiones.

 

Causas del aceite que se quema externamente

El aceite puede escaparse de tu motor en varios puntos. Varios componentes pueden deteriorarse, desgastarse o desalinearse. Los sellos y las juntas también pueden desgastarse o fallar. Cualquiera de estas causas puede permitir que el aceite escape del motor. Cuando el aceite con fugas entra en contacto con un colector de escape caliente, puede arder y producir humo o fuego.

Cubrimos fuentes comunes de fugas externas de aceite con más detalle aquí , pero en general, son sus:

  • Filtro de aceite
  • Tapón de drenaje de aceite
  • Bandeja de aceite (y su junta)
  • Tapón del depósito de aceite
  • Líneas de enfriadores de aceite
  • Juntas de cubierta de válvula u otras juntas y sellos

Si estás perdiendo mucho aceite rápidamente, debes llevar tu automóvil a un mecánico de inmediato. Es posible que desees remolcar tu vehículo allí si la fuga es tan grave que no puede conducirlo de manera segura.

Las fugas más pequeñas pueden ser menos urgentes, pero aún requerirán tu atención. Si la fuente de tu fuga de aceite es el tapón de llenado de aceite, puedes comprar un reemplazo en tu tienda local de autopartes o en un departamento de repuestos de un concesionario.

Si tu fuga proviene del filtro de aceite y sabes cómo cambiar su propio aceite, puedes reemplazar el filtro por uno nuevo. Después de drenar el aceite viejo, retire el filtro viejo y asegúrese de que tu sello no se adhiera al motor. Luego enrosca el nuevo filtro con cuidado y apriételo bien. Asegúrate de insertar y apretar correctamente el tapón de drenaje también. Luego agrega el aceite nuevo.

Para otras fuentes, es mejor que un mecánico eche un vistazo.

Haz que un profesional te diagnostique

 

Causas del aceite que se quema internamente

Hay algunas causas frecuentes diferentes de quema de aceite dentro de tu motor. Los hemos organizado desde la reparación más fácil y menos costosa hasta las reparaciones más importantes del motor. Aquí vamos:

 

Sistema PCV

El sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) maneja la pequeña cantidad de mezcla de aire y combustible que pasa por los cilindros y entra al cárter durante el funcionamiento del motor. Envía esta mezcla, llamada blowby, de vuelta al motor para quemar de manera eficiente.

El sistema PCV utiliza una válvula unidireccional para que el soplado no pueda regresar al cárter para causar problemas. El aceite también se separa para que no viaje a las cámaras de combustión y se queme.

Un mal funcionamiento en el sistema PCV puede causar uno o más de los siguientes problemas de quema de aceite:

  • Una válvula de PCV bloqueada puede evitar que los gases de escape salgan del cárter, lo que da como resultado que la gasolina diluya el aceite, la presurización del cárter y el aceite forzado a los cilindros, donde se quema.
  • La presurización del cárter también puede conducir a sellos y juntas quemados, empeorando cualquier tendencia del motor a quemar aceite.
  • Si el aceite no se separa adecuadamente de los gases de combustión, lo que puede permitir que el aceite viaje junto con estos gases y luego se queme en las cámaras de combustión.

 

Guías y sellos de la válvula

Las válvulas de admisión y escape de tu motor ayudan a garantizar que su motor funcione sin problemas y funcione bien. Las válvulas de admisión permiten que la mezcla de aire y combustible entre en los cilindros, y las válvulas de escape permiten que la mezcla quemada salga de los cilindros.

Este sistema está lubricado con aceite de motor, que se supone que debe permanecer fuera de las cámaras de combustión. Cuando el motor es nuevo y se ha mantenido adecuadamente, las guías y sellos de la válvula mantienen el aceite alejado del área de combustión. Pero en motores más antiguos, o aquellos que no se han mantenido bien, estas piezas relacionadas con las válvulas pueden desgastarse y fallar. Cuando eso sucede, pueden permitir que el aceite ingrese a través de las aberturas de la válvula, donde se quema en las cámaras de combustión.

Si ves ese humo azulado distintivo que sale de su escape, principalmente durante el arranque, las válvulas pueden ser su fuente de combustión de aceite. El aceite gotea desde las guías defectuosas de las válvulas o se sella en las cámaras de combustión mientras el vehículo está estacionado. El aceite se quema cuando lo enciendes. Esto también puede ocurrir bajo una fuerte desaceleración, ya que el alto nivel de vacío en la entrada aspira el aceite a través de las válvulas con fugas.

 

Anillos de pistón

Sus anillos de pistón forman un sello entre los pistones y las perforaciones del cilindro. Este sello es lo suficientemente flojo como para permitir que una delgada película de aceite suba desde abajo y lubrique los cilindros a medida que los pistones se mueven hacia adelante y hacia atrás. También es lo suficientemente apretado como para evitar que entre demasiado aceite en los cilindros y se queme junto con la mezcla de aire y combustible.

Si los anillos del pistón se desgastan, puede entrar demasiado aceite en los cilindros desde el cárter debajo y quemarse. Los anillos de pistón desgastados también pueden enviar algo de presión de combustión hacia el cárter, donde puede crear problemas similares a un mal funcionamiento del sistema PCV.

Si notas humo azul mientras acelera, es probable que la fuente de su aceite quemado tenga anillos de pistón desgastados.

 

 

¿Qué puedo hacer si mi auto está quemando aceite?

Si tu vehículo está quemando petróleo, especialmente si sospechas que se está quemando internamente, es crucial llevarlo a un mecánico de inmediato. Cuanto más aceite se queme en las cámaras de combustión, más se dañará su motor.

Como punto de partida, es esencial saber cuánto aceite está quemando su motor. La mejor manera es verificar el nivel de aceite del motor a intervalos frecuentes. Debes revisar el aceite cuando tu vehículo esté en una superficie nivelada y fría, o puede dejarlo reposar durante cinco a 10 minutos después de conducirlo, por ejemplo, en cualquier otro llenado de gas.

Abre la campana, extrai la varilla de nivel de aceite, límpiala, vuelva a insertarla por un momento y extráigala nuevamente para verificar el nivel de aceite actual. Toma nota o toma una fotografía, luego compárala, mientras repites este proceso durante los siguientes días o semanas. Si cae constantemente, es hora de visitar al mecánico.

 

Fijación de aceite que se quema fuera del motor

Tu tapa de llenado de aceite o filtro de aceite puede ser la fuente. Reemplazar estos elementos generalmente resolverá el problema. Asegúrate de que el filtro de aceite esté debidamente atornillado y lo suficientemente apretado.

Otra fuente común es el área de cubierta de la válvula. La cubierta de la válvula protege el mecanismo de la válvula, que generalmente está en la parte superior del motor. También retiene todo el aceite que se usa para lubricar los componentes del tren de válvulas. Una junta defectuosa entre la tapa de la válvula y la cabeza puede ser la fuente de la fuga. Los pernos que retienen la tapa de la válvula también pueden estar flojos. La mayoría de los motores tienen una o dos tapas de válvulas, dependiendo del tipo de motor.

Esta es una solución directa, pero desordenada. Deberás reemplazar las juntas de la tapa de la válvula. Es una buena idea revisar las otras juntas y sellos del motor en busca de fugas que puedan provocar la quema de aceite. Si uno ha salido mal, los otros pueden estar a punto de irse.

 

Arreglando aceite quemado dentro del motor

Dependiendo de la causa exacta de la situación de combustión interna del aceite de tu motor, la solución puede variar desde bastante simple y económica hasta extremadamente compleja y muy costosa. Comencemos con lo simple y avancemos.

 

Sistema PCV

Si el sistema PCV es la fuente de tu problema de quema de aceite, el remedio es bastante sencillo, no demasiado costoso y con un tiempo de inactividad mínimo.

Si las mangueras y los elementos de montaje del sistema PCV tienen la culpa, se pueden cambiar. Asegúrate de usar mangueras hechas específicamente para el sistema PCV: están diseñadas para funcionar correctamente al vacío, no bajo presión como otros tipos de mangueras automotrices.

La válvula PCV también puede estar en cuestión. El lodo puede acumularse y hacer que la válvula se pegue en la posición abierta. Esto puede permitir que pase demasiado aceite y entre al motor, donde se quema. Es una parte económica, pero el trabajo probablemente debería dejarse en manos de su mecánico, ya que el sistema PCV es complejo, con muchas piezas.

 

Guías y sellos de válvulas

Aquí tenemos buenas y malas noticias. Si el problema de quema de aceite en tu sistema de válvula se limita a los sellos de su válvula, no es grave. Habrá algo de trabajo involucrado, pero los sellos se pueden reemplazar sin la necesidad de bajar el motor.

Si necesitas reemplazar sus guías de válvula, por otro lado, será significativamente más costoso. Los cabezales deberán desmontarse para poder instalar las nuevas guías de válvula. La cantidad de mano de obra requerida es mucho mayor, y el costo de las piezas también es mayor. También habrá algún tiempo de inactividad para esta reparación, así que organice un transporte alternativo.

 

Anillos de pistón

Si los anillos de pistón desgastados son la fuente de los problemas de quema de aceite de tu vehículo, tiene un problema grave. Tu motor ha llegado al final de su vida útil. El remedio es típicamente una reconstrucción completa del motor. Si, es muy caro. También lleva mucho tiempo.

Una alternativa es un motor de reemplazo. Es posible que pueda encontrar uno en un depósito de chatarra, en un reciclador de automóviles o en una empresa que remanufactura motores y los vende con una garantía limitada. Todo depende del valor de su automóvil y de cuánto más se sienta cómodo invirtiendo en él.

Si tu vehículo es viejo y tiene un alto kilometraje, puede que no valga la pena repararlo. Obten un presupuesto y habla con tu mecánico.

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