Todo lo que desea saber sobre el Tesla Y

El Tesla Model Y se ha convertido en una opción intrigante para los compradores de SUV en el poco tiempo que lleva en el mercado. Como es el caso de todos los demás vehículos Tesla, funciona con electricidad en lugar de gasolina. Cuenta con un alcance impresionante, una aceleración emocionante y mucho espacio para personas y carga. Pero también tiene algunos inconvenientes que querrá conocer antes de comprar uno.

¿Qué necesito saber sobre el Tesla Model Y?

El Model Y es un SUV eléctrico que debutó para el año modelo 2020. Comparte algunas similitudes mecánicas con el Model 3, que es el sedán pequeño de Tesla. Es más pequeño que el SUV Model X y tiene puertas traseras convencionales en lugar de las puertas estilo ala de gaviota del Model X. La mayoría de los Model Y están disponibles con dos filas de asientos que pueden acomodar a cinco pasajeros en total, mientras que algunos modelos 2021 y más nuevos ofrecen una tercera fila de asientos y pueden acomodar hasta siete pasajeros.

¿Qué ofrece el Model Y en cuanto a potencia y alcance?

Tesla Model Y: Exterior delantero |  CarMax

Hay dos versiones para el Model Y 2020: Long Range y Performance. Como puede suponer por sus nombres, cada uno ofrece diferentes métricas de rendimiento. El modelo Tesla Model Y Long Range 2020 tiene una estimación de la EPA de 316 millas de autonomía con una batería completamente cargada, mientras que el modelo Performance 2020 con ruedas opcionales de 21 pulgadas se reduce a una estimación de 291 millas de autonomía. Estas son algunas de las mejores estimaciones de rango disponibles en cualquier EV. Ambos modelos vienen de serie con tracción total.

A diferencia de otros fabricantes de automóviles, Tesla no proporciona cifras de potencia para sus vehículos. En cambio, proporciona estimaciones de aceleración. En el caso del modelo 2020 Model Y Long Range, Tesla dice que puede acelerar de cero a 60 mph en 4.8 segundos. Eso es impresionantemente rápido y similar a lo que podría esperar de un SUV deportivo de lujo con motor de gasolina. Obtenga el modelo Model Y Performance y esa estimación se reduce a 3,5 segundos bastante escandalosos.

Por supuesto, deberá cargar el Model Y eventualmente. La mayoría de los propietarios de Tesla tienen una estación de carga de 240 voltios instalada en su garaje. Conéctelo para recargar todas las noches y tendrá suficiente autonomía para su conducción diaria. Otra ventaja de Tesla es su red Supercharger a nivel nacional. Estas estaciones de carga rápida están convenientemente ubicadas y facilitan la recarga en viajes largos o por carretera. El sistema de navegación del Model Y puede dirigirlo hacia ellos a lo largo de su ruta.

La opinión de Travis: cuando se trata de rango, prepárese para sentirse un poco decepcionado. Todos los Tesla que hemos probado en Edmunds no han cumplido con la estimación de rango de la EPA en nuestra evaluación estandarizada de rango del mundo real. En nuestra flota de prueba a largo plazo, poseemos un Tesla Model Y Performance, y aunque la EPA lo califica con 291 millas de alcance, solo pudimos recorrer 263 millas. Además, las estimaciones de rango de la EPA son el rango máximo. Tesla recomienda que solo cargue hasta el 90% para la conducción diaria, ya que la carga completa de forma regular puede reducir la vida útil de la batería.

¿Cómo es conducir el Model Y?

Tesla Model Y: Interior |  CarMax

Su experiencia de conducción en un Model Y dependerá bastante del nivel de equipamiento que seleccione. En el modelo Performance, muchas pequeñas imperfecciones de la carretera se abren paso hacia la cabina, perturbando el viaje y haciendo que el Model Y se sienta más como un auto deportivo de alta tensión que como un SUV de lujo. El modelo Long Range es mucho más cómodo. La calidad de conducción es significativamente mejor y no hay tanto ruido dentro de la cabina. Sacrifica un poco la velocidad, pero sigue siendo rápido según cualquier estándar y es mucho mejor conducir a diario.

Desde detrás del volante, ambos modelos son divertidos de conducir por la ciudad. Gracias al frenado regenerativo, el Model Y se puede conducir la mayor parte del tiempo en el tráfico urbano utilizando un solo pedal: el acelerador. Cuando suelta el pedal del acelerador, el Model Y reduce la velocidad y utiliza el frenado regenerativo para recuperar algo de electricidad.

La dirección y el manejo son impresionantes en ambos niveles de equipamiento. Incluso el Model Y Long Range tiene curvas planas y dirección ligera. El paquete de baterías de montaje bajo también ayuda a que el Model Y tenga un centro de gravedad más bajo que un SUV tradicional.

Opinión de Travis: Rápido, rápido, rápido. La versión Performance del Model Y es más rápida de lo que cualquier SUV tiene derecho a ser. Se dispara lejos de una parada y siempre impresionará a sus pasajeros. Pero el Model Y Long Range es la elección práctica de los dos. La suspensión más baja y las ruedas más grandes del modelo Performance se combinan para una calidad de marcha demasiado dura.

¿Cómo es el almacenamiento del Model Y?

Tesla Model Y: Almacenamiento |  CarMax

Hay mucho espacio en la parte trasera del Tesla Model Y. Pliega los asientos traseros hacia abajo y tendrás hasta 68 pies cúbicos de espacio de carga disponible. Con el diseño de estilo hatchback, la amplia abertura en la parte trasera y los asientos que se pliegan casi hasta quedar planos, podrá colocar artículos extra grandes o muchas maletas. El compartimiento de carga trasero cubierto del Model Y es particularmente útil para almacenar comestibles o artículos que desea mantener fuera de la vista. También hay un maletero delantero pequeño de buen tamaño (o frunk) frente al conductor donde normalmente iría el motor.

El Model Y también tiene una cantidad adecuada de almacenamiento de artículos pequeños. Puede usar la gran consola central para vaciar sus bolsillos de artículos como teléfonos inteligentes y billeteras; incluso algunos bolsos grandes caben en la consola central. Desafortunadamente, no existe una buena manera de mantener organizado el contenido de la consola. La falta de divisores significa que las cosas pueden cambiar un poco mientras estás dando vueltas con entusiasmo.

La opinión de Travis: los Frunks son increíbles. Ya sea con un superdeportivo de motor central o un vehículo eléctrico, es una sensación genial haber llenado completamente el maletero y luego recordar: «¡Oh! ¡También tengo espacio de almacenamiento en la parte delantera!». Por lo general, utilizo el frunk del Modelo Y para pequeños recorridos de comestibles, el tipo de viajes en los que solo obtengo unos pocos artículos.

¿Cómo es el interior del Model Y?

Tesla Model Y: Dashboard | CarMax

El diseño interior de Tesla es muy similar en todos sus vehículos. La distribución interior es minimalista. Dependiendo del modelo, incluso puede resultar elegante. El diseño minimalista, sin embargo, viene a expensas de la usabilidad. Casi todos los botones y controles de Tesla están ubicados en la pantalla táctil, y varios requieren buscar en los menús para encontrarlos. La pantalla táctil no es fácil de aprender ni de usar, incluso después de un poco de práctica.

Hay muchas superficies suaves al tacto en la cabina y los materiales son relativamente lujosos, pero las cosas parecen un poco menos especiales cuando se considera el precio del Model Y. Además, la calidad de construcción no coincide con la estética. Lea las reseñas de consumidores en línea del Modelo Y 2020 y probablemente encontrará quejas sobre piezas de moldura desalineadas y mano de obra generalmente dudosa.

Dejando de lado los problemas de ajuste y acabado, el interior del Model Y es espacioso y fácil de entrar y salir. Las puertas se abren de par en par y deslizarse hacia el asiento del conductor es fácil. El techo trasero inclinado significa que tendrá que agacharse un poco para entrar en el asiento trasero, pero hay mucho espacio para las piernas en la parte trasera y mucho espacio para los pies debajo de los asientos delanteros. El conductor tiene buena visibilidad hacia adelante y hacia los lados, pero la visibilidad trasera es limitada debido a la pequeña ventana trasera.

Opinión de Travis: el interior del Model Y se está polarizando. A algunas personas les gusta la falta de botones, pero nunca me acostumbro. Se prioriza su forma sobre la función. ¿Utiliza las perillas giratorias del volante para ajustar el volante inclinable y telescópico? Eso es demasiado complicado en mi libro. ¿Tiene que profundizar en la pantalla táctil para ajustar las rejillas de ventilación del aire acondicionado? Eso es francamente una distracción. La mala calidad de construcción que he experimentado en el Model Y también es un desvío.

¿Cómo es la tecnología del Model Y?

Tesla Model Y: Tech | CarMax

Casi todos los controles del Tesla Model Y pasan por la pantalla táctil central de 15 pulgadas. Tiene gráficos nítidos y es un placer verlo, pero le faltan algunas características clave. No se ofrecen Apple CarPlay® y Android Auto ™, que son sistemas de integración de teléfonos inteligentes que se encuentran en la mayoría de los vehículos más nuevos. Solo puede sincronizar su teléfono para llamadas y audio a través de Bluetooth®. También puede intentar usar controles de voz en el Model Y, pero su efectividad es simplemente promedio. Aceptan bien algunos comandos simples, pero las direcciones de navegación y los comandos telefónicos parecen particularmente difíciles de procesar.

Luego está el problema de las fallas en la pantalla. Durante la propiedad, es posible que la pantalla se vuelva completamente negra y no responda a los comandos. A veces, puede simplemente esperar mientras la pantalla se reinicia. Otras veces, la pantalla requiere un reinicio manual usando los botones del volante. Y, en algunas ocasiones, la pantalla no se reinicia sin un ciclo completo de energía del vehículo (apagarlo, salir, volver a entrar y encenderlo) o una visita al centro de servicio local. Cualquiera de estos escenarios sería frustrante en el mejor de los casos, pero cuando se considera que el aire acondicionado, el volumen de la radio, los ajustes de los espejos laterales y muchas más funciones están controlados por la pantalla, se convierte en un inconveniente inmovilizador.

Las ayudas al conductor que vienen de serie en todos los Model Y incluyen control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y una cámara de estacionamiento de 360 ​​grados. Estos sistemas generalmente funcionan bien, pero hay un pequeño problema con el nombre. Tesla llama al sistema piloto automático, lo cual es engañoso. Estas ayudas a la conducción no pueden conducir el automóvil por usted y no lo hacen. Mantener las manos en el volante y la atención en la tarea de conducir en todo momento sigue siendo tan necesario como en cualquier otro automóvil. 

La opinión de Travis: la tecnología del Model Y es una bolsa mixta. Si decide comprar un Tesla, es importante recordar que no puede conducirse solo. Manténgase alerta, despierto y permanezca en el asiento del conductor. ¿Y esa pantalla grande, bonita e impresionante? Cada Tesla que he probado (Model S, Model X, Model 3, Model Y) ha tenido una falla catastrófica en la pantalla. A veces durante minutos, a veces durante horas. Los modelos modernos están mejorando en lo que respecta a las tasas de fallas, pero espere que una pantalla táctil negra sea parte de su experiencia de propiedad al menos algunas veces.

¿Qué otros SUV / EV debería considerar?

Si bien es relativamente nuevo y no esperamos ver muchos en el mercado usado tan pronto, el Ford Mustang Mach-E SUV es uno de nuestros vehículos eléctricos favoritos. Tiene un rendimiento impresionante por el dinero, un interior agradable y una cantidad útil de espacio de carga. Otros rivales de lujo del Modelo Y incluyen el SUV Jaguar I-Pace y el SUV Audi e-tron. Sin embargo, ambos tienen menos alcance que el Tesla. Si está buscando ahorrar un poco de dinero en efectivo y aún así ser eléctrico, considere el Kia Niro EV o el Hyundai Kona Electric.

Opinión de Travis: es bastante difícil competir con la combinación de rendimiento y alcance del Model Y, pero cuando se tienen en cuenta los inconvenientes, otros vehículos eléctricos se vuelven mucho más atractivos. El Audi e-tron sería mi elección, pero si quieres algo más ágil y amigable con la ciudad, el Kia Niro EV es sorprendentemente divertido de conducir y mucho más asequible.

Si me decido por un Model Y, ¿cuál debo comprar?

Con solo dos niveles de equipamiento, no tiene exactamente donde elegir con el Model Y. ¿Quiere ir más rápido y no le importa el compromiso de comodidad? Vaya con el modelo Performance. ¿Prefieres un viaje más suave y distancias más largas entre recargas? Vaya con la versión de largo alcance.  

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