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Síntomas de un Alternador en Mal Estado

Cuando un alternador falla por completo, lo sabrás. En la mayoría de los casos, la luz de carga se iluminará en el tablero, y puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

  • El motor se detiene mientras conduce debido a la pérdida de energía eléctrica
  • Atenuación del tablero y faros
  • Problemas al arrancar el vehículo
  • Repetida necesidad de arrancar el vehículo debido a la batería agotada
  • Ruido anormal

 

Hay algunas formas diferentes en que el alternador puede fallar:

Carga insuficiente: Cuando el alternador se está descargando, las luces pueden atenuarse o parpadear y la batería se descargará. Una batería descargada puede resultar en un vehículo que es difícil de arrancar o que no arranca en absoluto. Si conduce el vehículo cuando se apaga el alternador, el vehículo finalmente se detendrá. En los vehículos modernos, un alternador de carga de baja carga puede provocar una luz de verificación del motor iluminada . También puede causar todo tipo de problemas con la electrónica integrada y los controles de la computadora.

Sobrecarga: Un alternador que se está sobrecargando puede provocar una vida útil corta de la bombilla. En los vehículos modernos, un alternador de sobrecarga puede ocasionar una luz de control iluminada del motor. También puede causar todo tipo de problemas con la electrónica integrada y los controles de la computadora.

Ruidos de rodamientos: En algunos casos, un alternador aún puede funcionar correctamente, pero hace mucho ruido. Por lo general, el ruido será un zumbido agudo que coincide con las RPM del motor. Esto generalmente indica que los cojinetes dentro del alternador están fallando.

 

¿Cómo funciona un alternador?

El alternador es la parte principal del sistema de carga. No solo carga la batería , sino que también suministra energía a todo el vehículo cuando el motor está funcionando. Sin el alternador, su vehículo morirá rápidamente.

Para desarrollar corriente, el alternador se basa en algo llamado inducción electromagnética. Este fenómeno ocurre cuando un conductor se mueve a través de un campo magnético, lo que resulta en la producción de electricidad. Dentro del alternador hay un conjunto estacionario de devanados, llamado estator, y un electroimán giratorio, llamado rotor. Los devanados de campo del rotor reciben energía a través de cepillos que se mueven contra los anillos colectores.

Se usa una correa para expulsar el alternador del cigüeñal del motor . La polea de accionamiento del alternador está directamente conectada al rotor. A medida que el motor gira, el rotor gira y se genera electricidad en los devanados del estator.

El alternador produce corriente alterna (CA) y el resto del vehículo usa corriente continua (CC). Como resultado, la corriente CA debe convertirse a CC usando un puente rectificado con diodos. Los diodos son básicamente válvulas de retención unidireccionales, que evitan que la corriente alterna fluya en ambos sentidos. Este proceso, conocido como rectificación, convierte la corriente alterna en corriente continua.

En vehículos más antiguos, se usa un regulador de voltaje para controlar la salida del alternador. El módulo de control del motor (ECM) controla la salida del alternador en vehículos de modelos tardíos.

 

 

Cómo solucionar un problema del alternador

Revisar el alternador es un proceso relativamente fácil. El voltaje de carga del alternador se puede verificar utilizando un multímetro digital en los terminales de la batería. Con una batería completamente cargada, el voltaje de carga del alternador debe ser de aproximadamente 13.8 a 14.2 voltios en reposo (luces apagadas). La salida de amperaje del alternador también se puede verificar. Esto se realiza colocando una carga en el sistema mientras se verifica el amperaje usando una sonda inductiva alrededor del cable de la batería.

Quizás, la forma más fácil de verificar el alternador es con un probador de sistema de carga / arranque dedicado. La mayoría de las instalaciones de reparación y algunas tiendas de autopartes tienen acceso a estas herramientas. Simplemente presione unos pocos botones en la herramienta y siga las instrucciones para determinar si el alternador es bueno o malo.

Antes de condenar el alternador, es una buena idea revisar la correa de transmisión . Una correa de transmisión suelta o resbaladiza puede resultar en un alternador que no se carga correctamente. También es una buena idea cargar y verificar la batería, ya que una batería internamente cortada puede provocar una sobrecarga del alternador.

En el pasado, los alternadores fueron reparados y reconstruidos. Pero hoy en día, son relativamente económicos y generalmente solo se reemplazan. Por lo tanto, si su alternador es malo, la solución habitual es colocar uno nuevo.

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