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Señales de un Módulo de Control ABS Defectuoso

Todos los autos nuevos vendidos en los EE. UU. Desde 2013 vienen con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) obligatorio . La tecnología reduce el bloqueo de las ruedas durante el frenado al controlar la presión del freno en cada rueda.

En el centro del sistema hay una computadora que controla el sistema, llamada módulo ABS. El módulo también puede estar involucrado con control de tracción o estabilidad, asistencia de arranque en pendiente e incluso control de crucero adaptativo.

 

 

Señales de un módulo ABS defectuoso

Un módulo ABS defectuoso puede causar varios problemas. Algunos de los más comunes incluyen:

  • Luces de advertencia iluminadas: un módulo ABS defectuoso puede activar muchas luces de advertencia , como el indicador ABS, la luz roja de freno, la luz de control de tracción y más.
  • Pérdida de la capacidad de frenado antibloqueo: un módulo ABS que se ha averiado generalmente evitará que funcione el frenado antibloqueo.
  • Activación involuntaria del ABS: por otro lado, un módulo ABS defectuoso puede activar los frenos antibloqueo involuntariamente, lo que resulta en una pulsación aleatoria del pedal.
  • El control de tracción no se puede desactivar: si el módulo ABS no puede tomar las decisiones adecuadas, el vehículo puede entrar en un modo predeterminado donde el control de tracción está activado todo el tiempo.
  • Las funciones de asistencia al conductor no funcionan: el frenado automático, el control de crucero adaptativo y otras funciones de asistencia pueden no funcionar si el módulo ABS está roto.

Como solucionar el problema

En algunos casos, es posible que sea necesario reprogramar un módulo ABS problemático. Los mecánicos certificados tienen acceso a información de servicio que les indica si es necesario actualizar el software de un módulo.

Si el módulo no se puede reprogramar, será necesario reemplazarlo . Esto puede resultar caro. A veces, el módulo se puede reparar por separado de la unidad de control hidráulico del ABS. En otros casos, sin embargo, los dos están integrados y deben reemplazarse juntos. En algunos vehículos, la unidad se combina con el cilindro maestro del freno y el servofreno también, lo que hace necesario el reemplazo de esos elementos.

Es posible que algunos módulos ABS también deban programarse o calibrarse después del reemplazo. Y si el módulo está emparejado con la unidad de control hidráulico o el cilindro maestro, será necesario purgar el aire del sistema de frenos una vez que se complete el trabajo.

 

Cómo funcionan los sistemas ABS

Para comprender mejor el papel del módulo ABS, es útil saber cómo funciona el freno antibloqueo. Todos los sistemas tienen algunos componentes esenciales: sensores de velocidad de las ruedas , una unidad de control hidráulico y el módulo de control ABS.

Los sensores de velocidad de las ruedas miden qué tan rápido gira cada rueda y transmiten los datos al módulo de control del ABS.

Si el módulo determina que el bloqueo de la rueda está a punto de ocurrir, activa los solenoides dentro de la unidad de control hidráulico para ajustar la presión del líquido de frenos a la rueda o ruedas que patina. Como resultado, la fuerza de frenado aplicada a la rueda que patina se reduce, lo que le permite recuperar la tracción para evitar el bloqueo.

En la mayoría de los vehículos, el sistema de control de tracción utiliza los mismos componentes para evitar que las ruedas patinen durante la aceleración.

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