Señales de que su mecanismo de dirección está fallando y qué hacer

El mecanismo de dirección es el corazón del sistema de dirección . cuando giras el volante, el mecanismo de dirección transfiere ese movimiento a las ruedas del vehículo, multiplicando el esfuerzo que pones para que no tengas que hacer mucho trabajo para girar el coche.

Como puede imaginar, un mecanismo de dirección defectuoso puede causar una serie de problemas con el manejo de su vehículo. Estos son algunos de ellos:

  • Ruido al girar: los ruidos de rechinamiento o golpeteo pueden deberse a un mecanismo de dirección defectuoso. Esto suele ser el resultado de componentes desgastados con demasiado espacio entre ellos.
  • Sensación de atasco: los componentes desgastados o dañados dentro del mecanismo de dirección pueden hacer que se atasque. Cuando esto suceda, será más difícil girar el volante.
  • Aflojamiento de la dirección: los componentes internos desgastados del mecanismo de dirección pueden hacer que la dirección del vehículo se sienta floja.
  • El automóvil se desvía o tira: un mecanismo de dirección desgastado o dañado puede provocar que el vehículo se desvíe o se desplace hacia un lado. El atascamiento dentro del engranaje puede causar un tirón, mientras que la desviación a menudo se atribuye a un juego libre interno excesivo. Las llantas defectuosas pueden causar síntomas similares, pero de cualquier manera, es importante que revisen este problema de inmediato por su seguridad.
  • La dirección asistida no funciona: en muchos casos, el mecanismo de dirección eléctrica y la computadora eps estarán integrados en un solo conjunto. Esta computadora eps recibirá información de otras computadoras y sensores a bordo. Un problema con el engranaje o la computadora puede resultar en la pérdida de la dirección asistida. Una falla interna dentro de un mecanismo de dirección hidráulica puede tener el mismo efecto.
  • Las luces de advertencia están encendidas: con un mecanismo de dirección asistido eléctricamente, una computadora controla el funcionamiento del mecanismo. Si detecta un problema, encenderá una o más luces de advertencia en el tablero. También almacenará un código de problema de diagnóstico que usted o su mecánico pueden consultar durante el diagnóstico.
  • Ve una fuga de líquido: un mecanismo de dirección asistido hidráulicamente puede tener fugas en varios lugares, como los sellos de los extremos, las juntas tóricas de la manguera y el sello del eje del piñón. Estas fugas también pueden hacer que la bomba de la dirección asistida gimotee debido a la pérdida de líquido. Si no se atiende, un nivel bajo de líquido puede causar daños importantes al sistema de dirección asistida.

Diseños de engranajes de dirección

Los dos diseños básicos en uso hoy en día son de piñón y cremallera (visto en la imagen de arriba) y de recirculación de bolas.

Piñón y cremallera

Este tipo de mecanismo de dirección se encuentra en casi todos los automóviles y camiones ligeros actuales. Al final de la columna de dirección hay un engranaje de piñón, un engranaje redondo, engranado con un engranaje de cremallera, que es una pieza recta de metal con dientes de engranaje. Cuando giras el volante, el piñón gira. Esto hace que la cremallera se mueva de lado a lado. Esto, a su vez, mueve el varillaje de la dirección, que controla la articulación de la dirección y las ruedas. Esto permite que las ruedas giren hacia la izquierda o hacia la derecha. Los sistemas de dirección de piñón y cremallera requieren menos giros del volante de un lado a otro y brindan la mejor respuesta de los neumáticos y la carretera al conductor.

Bola recirculante

En su mayoría, los camiones pesados ​​​​y los autos antiguos usan un mecanismo de dirección de bola recirculante. Este diseño utiliza un sistema mecánico complejo que involucra un engranaje helicoidal y rodamientos de bolas dentro de una caja de dirección. Multiplica el esfuerzo de dirección del conductor al tiempo que reduce la fricción entre los engranajes. La dirección de recirculación de bolas puede requerir de tres a cuatro vueltas completas del volante para ir de tope a tope. Esto reduce la sensación de la carretera, pero ayuda a girar las llantas de camiones grandes que transportan cargas pesadas.

La dirección asistida ayuda

la dirección asistida ayuda al conductor a girar el volante y el conjunto del mecanismo de dirección. Hay dos tipos básicos de sistemas de dirección asistida comúnmente en uso: hidráulicos y eléctricos.

Hidráulica: la dirección asistida hidráulica se instaló en la mayoría de los vehículos hasta hace unos 10 años. Este diseño usa una bomba accionada por correa o engranaje que presuriza el fluido hidráulico que lo ayuda cuando gira el volante.

Eléctrico: la mayoría de los vehículos actuales tienen dirección asistida eléctrica (eps). Estos sistemas utilizan un motor eléctrico controlado por computadora para proporcionar asistencia de dirección. El motor está montado debajo del tablero o en la base del conjunto del mecanismo de dirección y se usa para mover el mecanismo de dirección hacia la izquierda o hacia la derecha en función de la entrada de un sensor de torsión.

Como solucionar el problema

Se debe reemplazar un mecanismo de dirección defectuoso; si es dirección asistida eléctrica, asegúrese de verificar primero su fusible en la caja de fusibles. Si está quemado, intente reemplazarlo. Pero si se funde de nuevo, o si no se funde al principio, deberá reemplazar el engranaje.

Este es un gran trabajo que es mejor dejarlo en manos de un profesional. Implica quitar líneas, conectores eléctricos, varillaje de dirección y más. Será necesario realizar ciertos procedimientos después de reemplazar el mecanismo de dirección, pero hacerlo incorrectamente puede resultar en una falla del sensor de la bolsa de aire y gastos adicionales.

Después de reemplazar un mecanismo de dirección hidráulica, será necesario purgar el aire del sistema y volver a llenarlo con líquido. Un mecanismo de dirección electrónico a menudo necesitará que se realice un reaprendizaje del ángulo de dirección después de la instalación.

Independientemente del tipo de engranaje, será necesario realizar una alineación de las ruedas después del reemplazo del engranaje

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.