La barra estabilizadora es responsable de mantener la estabilidad de su automóvil mientras conduce; esos baches y curvas se sentirían mucho menos cómodos sin ella. Une la carrocería del automóvil a la suspensión y se mantiene en su lugar mediante eslabones de barra estabilizadora o pasadores de eslabón.
Si bien es raro que la barra estabilizadora falle, los enlaces pueden desgastarse o estropearse con el tiempo.
Signos de un enlace de barra estabilizadora desgastado o defectuoso
Estos son los signos más comunes de fallas en el enlace de la barra estabilizadora:
- Ruido de estallido o golpeteo: un ruido de estallido o golpeteo en el área cuando pasa por encima de los baches es el signo más común de un enlace defectuoso de la barra estabilizadora. Estos sonidos generalmente provienen del área cerca de los neumáticos delanteros.
- Manejo reducido: un eslabón de la barra estabilizadora roto significa que la barra estabilizadora ya no está unida al vehículo. Como resultado, el automóvil puede exhibir más balanceo de la carrocería y un manejo reducido. Sin embargo, los cambios pueden ser sutiles, por lo que esto puede pasar desapercibido.
Como solucionar el problema
El reemplazo de la barra estabilizadora suele ser un trabajo sencillo que un profesional puede abordar en menos de una hora. Ambos lados deberán ser reemplazados al mismo tiempo.
La única vez que las cosas se complican es cuando el hardware de montaje del enlace está oxidado o agarrotado. principalmente, esto sucede en lugares con climas invernales extremos donde se usa sal en las carreteras.
Si bien es posible reemplazar el enlace de la barra estabilizadora por un diyer, no se recomienda. En su mayor parte, esto se debe a que el vehículo debe levantarse del suelo y sujetarse adecuadamente. Además, siempre existe la posibilidad de que el enlace se agarrote y requiera herramientas especiales, como un soplete de oxiacetileno, para quitarlo.
Cómo funcionan las barras estabilizadoras y los pasadores de enlace
la mayoría de los vehículos tienen dos barras estabilizadoras (una delantera y una trasera), que están conectadas a la suspensión mediante enlaces de barra estabilizadora, también conocidos como pasadores de enlace. Cada barra estabilizadora tiene dos enlaces que se unen a la barra en un extremo y a la suspensión del vehículo en el otro. Cuando se toma un giro, los eslabones tiran de la barra para resistir el balanceo de la carrocería y promover la estabilización.
Los eslabones de la barra estabilizadora son componentes simples. Son básicamente una barra de metal con rótulas o casquillos en cada extremo. Su diseño permite que la suspensión y la barra estabilizadora se flexionen mientras permanecen unidas entre sí.
Es una buena idea hacer que un mecánico revise los enlaces de la barra estabilizadora y otros componentes de la suspensión cada vez que tenga que reparar los frenos, las llantas u otras partes delanteras.