Señales de que el líquido de su transmisión automática esta mal

La transmisión automática de su automóvil se encarga de transmitir la potencia del motor a las ruedas, haciéndolas girar. Lo hace eligiendo «automáticamente» la relación de transmisión correcta, en función de su conducción. Pero para hacer esto de manera efectiva, necesita lubricación, líquido de transmisión, para ser exactos.

 

¿Qué es el líquido de transmisión automática?

El fluido de transmisión automática es a base de aceite, con cualidades lubricantes, refrigerantes e hidráulicas. Tiene aditivos especiales mezclados para ayudarlo a hacer su trabajo. Estos aditivos ayudan al fluido a hacer todo esto:

  • Lubricar mejor
  • Reducir el desgaste
  • Inhibe el óxido y la corrosión.
  • Limpiar y proteger superficies metálicas
  • Mejorar la viscosidad
  • Evite que los sellos goteen
  • Reducir la oxidación
  • Fluye mejor a bajas temperaturas
  • Mantener el espesor a altas temperaturas.
  • Vierta fácilmente a todas las temperaturas

Diferentes transmisiones automáticas requieren diferentes tipos de líquido de transmisión. Asegúrese de consultar el manual del propietario antes de agregar alguno a su vehículo.

El líquido de transmisión automática suele ser rojo, pero puede ser de otros colores. Cualquiera que sea el tono, suele ser de un color diferente al de otros líquidos para automóviles. Esto facilita la identificación de una fuga de líquido debajo de su automóvil.

 

¿Cómo funciona el líquido de transmisión automática?

A medida que funciona la transmisión, el fluido circula a través de ella, lubricando y absorbiendo calor.

Debido a que el líquido está sellado dentro de su transmisión automática, no está expuesto a los subproductos dañinos de la combustión como lo está el aceite del motor. Como resultado, el líquido de la transmisión automática debe cambiarse con mucha menos frecuencia que el aceite.

Aún así, con el tiempo, el fluido de la transmisión automática se contaminará, consumirá sus aditivos y perderá sus cualidades lubricantes. Cuando esto sucede, su transmisión puede sobrecalentarse o tener otros problemas.

Consulte el manual del propietario para conocer el programa de mantenimiento . El manual también puede tener instrucciones sobre cómo revisar el líquido de la transmisión, incluida la ubicación de la varilla medidora, si su automóvil tiene una. Si no hay una varilla de nivel y no hay información sobre cómo verificar el líquido, solicite recomendaciones a un mecánico .

 

Señales de que el líquido de su transmisión automática es malo

Si el líquido de su transmisión está envejeciendo o está contaminado, eventualmente podrá saberlo. Comencemos con un par de síntomas que se aplican solo si tiene una tira reactiva, y luego algunos más generales.

El líquido de la transmisión es bajo

Tire de la varilla y revísela. Si el nivel de líquido está por debajo de la marca de lleno, es necesario rellenarlo.

Solución: si el líquido es transparente, puede rellenarlo con líquido de transmisión automática nuevo. Compruebe el nivel con frecuencia mientras hace esto, ya que no desea sobrellenarlo. Una cosa a tener en cuenta: si el nivel de líquido es bajo, es posible que tenga una fuga. Mire debajo del automóvil y debajo del capó en busca de signos de líquido de transmisión. Si tiene una fuga, tendrá que arreglarla con un mecánico.

El líquido de la transmisión está oscuro o contaminado

Si bien es normal que el líquido de la transmisión automática se oscurezca a medida que envejece, no debería perder totalmente su color. Si el líquido de la varilla de la transmisión es marrón o negro, huele a quemado o tiene muchas partículas oscuras, lleve el automóvil a un taller de inmediato.

Solución: un mecánico puede revisar el líquido de la transmisión y diagnosticar cualquier problema. Puede ser que el líquido haya pasado demasiado tiempo sin cambiarse, o puede haber un problema con la transmisión en sí. Cuanto antes se ocupe de esto, mejor.

Si espera demasiado para cambiar el líquido, en realidad puede ser más problemático enjuagarlo; el mecánico puede recomendar mantener el líquido viejo y dejar que la transmisión funcione el mayor tiempo posible. Pero este es un mal escenario, ya que eventualmente deberá desembolsar una nueva transmisión.

 

El líquido de la transmisión tiene fugas

Ya sea que tenga una varilla de medición de transmisión o no, una fuga es un gran problema. Compruebe si hay charcos debajo del automóvil o en las partes debajo del capó.

Solución: lleve su automóvil a un taller de reparación lo más rápido posible. Si puede rellenar el líquido mientras tanto, hágalo. Hay muchas fuentes posibles de fugas en la transmisión, incluidas juntas, sellos, líneas de fluido o una bandeja de transmisión suelta. Por lo general, la fuga se puede reparar, junto con cualquier otro daño que pueda haber causado.

Tu transmisión no funciona correctamente

Los problemas con el líquido de la transmisión pueden hacer que la transmisión automática tenga problemas para cambiar, permanecer en marcha o sobrecalentarse. Puede sentir que la transmisión se desliza o escuchar ruidos extraños mientras conduce.

Solución: lleve el vehículo a un mecánico de inmediato. Estos problemas de capacidad de conducción pueden ser causados ​​por un fluido bajo, sucio o viejo, o por alguna otra causa interna. Tener el problema resuelto de inmediato podría ahorrarle el costo de una transmisión nueva o reconstruida.

 

Mantenga fresco el líquido de su transmisión automática

La buena salud continua de su transmisión automática depende del mantenimiento del líquido de la transmisión. Controlar el líquido con regularidad es el primer paso.

También será útil cambiar o enjuagar el líquido de la transmisión automática según los intervalos recomendados por el fabricante. Esto también evitará que anule la garantía del tren motriz, que normalmente cubre problemas de transmisión durante varios años. Consulte el manual del propietario para saber si necesita un cambio de líquido de transmisión o enjuague.

Hacer estas dos cosas debería mantener su transmisión automática funcionando con la máxima eficiencia durante muchos años.

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