Número de identificación de neumáticos DOT
Tamaño de llanta
¿Ves todos esos números en el lateral de tu neumático? confuso, ¿verdad? Estamos aquí para desglosarlos por usted para que pueda comprar neumáticos con un poco más de conocimiento.
Cuando mire el flanco de una llanta, notará dos cosas prominentes: la marca y el tamaño. Este último tendrá algunos formatos pero es fácil de encontrar. Leerá algo como P235/55R18, 235/55R18 o 235-55R18. Por supuesto, todos esos números cambian con el tamaño de la llanta: la única parte consistente será la «R».
Cada grupo de números representa una dimensión. El desglose es el siguiente.
La agrupación «235» indica el ancho de la llanta de flanco a flanco en milímetros. Entonces, en este ejemplo, el neumático mide 235 milímetros (9,25 pulgadas) de ancho de lado a lado.
Relación de aspecto
La agrupación «55» es la relación de aspecto y es, con mucho, una de las dimensiones más incomprendidas. Esta es la altura de la pared lateral desde la rueda hasta la banda de rodadura en relación con el ancho. Los fabricantes representan esta medida en un porcentaje, por lo que en nuestro ejemplo, la pared lateral mide 129,25 milímetros (5,08 pulgadas) de altura (235 x 0,55).
Tamaño de la rueda
El último grupo de números, el «18», es el tamaño de la rueda en la que se ajusta el neumático. En nuestro tamaño de ejemplo, el neumático se ajustará a una rueda de 18 pulgadas.
Algunos fabricantes fabrican llantas todoterreno usando pulgadas en lugar de milímetros, por lo que es posible que vea tamaños como «33 × 17». Esto simplemente significa que la altura total del neumático es de 33 pulgadas y cabe en una rueda de 17 pulgadas.
¿Puedo cambiar el tamaño de los neumáticos?
A veces, hay mucho en una llanta que es un poco más pequeña o más grande de lo que recomienda el fabricante de su vehículo, así que ¿por qué no simplemente cambiar el tamaño de la llanta? Este es un tema discutible, pero con los vehículos modernos que tienen tolerancias tan estrictas, siempre es mejor mecánicamente instalar solo el tamaño de neumático recomendado.
Cambiar el tamaño de un vehículo moderno puede causar una caída en la economía de combustible, manejo anormal, roce, problemas de alineación y tensión innecesaria en el tren motriz.
Si tiene un vehículo más antiguo, estamos hablando de principios de la década de 1980 o anterior, cambiar el tamaño de las llantas no es tan importante. Generalmente, el peor problema que causará al cambiar el tamaño es un velocímetro inexacto. Dicho esto, las únicas dimensiones que puede cambiar son el ancho y la relación de aspecto, nunca el tamaño de la rueda, a menos que compre ruedas de repuesto, y siempre debe esforzarse por mantener la altura total de la llanta igual que la del OEM. Por lo tanto, si ensancha el neumático, es posible que deba disminuir la relación de aspecto y viceversa.
Cargar índice
¿Sabías que los neumáticos también tienen un límite de carga? Sí, esa pequeña rosquilla de caucho vulcanizado llena de aire solo puede soportar tanto peso antes de que haga «boom». Afortunadamente, los fabricantes de llantas ponen esta información directamente en la llanta, pero usted no sabría que estaba allí sin un poco de información privilegiada, que le pasaremos ahora.
Justo al lado del tamaño del neumático, verá dos números seguidos de una letra. Ignora la letra por ahora (lo abordaremos más adelante) y concéntrate en el número de dos dígitos. Ese es el índice de carga del neumático. En la mayoría de los automóviles, las llantas oscilarán entre los 80 y los 90, mientras que las llantas para camiones ligeros estarán entre los 90 y los 120.
Para averiguar qué significa el número en la pared lateral de su llanta, necesita la tabla de índice de carga. Por suerte para ti, hemos publicado un resumen a continuación.
| Cargar índice | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| 75 | 852 |
| 78 | 937 |
| 81 | 1,019 |
| 84 | 1,102 |
| 87 | 1,201 |
| 90 | 1,323 |
| 93 | 1,433 |
| 96 | 1,565 |
| 99 | 1,709 |
| 102 | 1,874 |
| 105 | 2,039 |
| 108 | 2,205 |
| 111 | 2,403 |
| 114 | 2,601 |
| 117 | 2,833 |
| 120 | 3,086 |
Este índice de carga es por neumático, por lo que si tiene cuatro neumáticos con un índice de carga de 93, pueden soportar 5732 libras. Si su vehículo pesa 4,000 libras y las llantas tienen un índice de carga de 93, puede agregar hasta 1,732 libras de personas y otras cosas sin correr el riesgo de reventar.
Si bien este índice de carga rara vez preocupa al propietario promedio de un automóvil, juega un papel muy importante cuando se remolca y transporta con un camión o SUV.
Clasificación de velocidad de los neumáticos
Clasificación de velocidad
El índice de velocidad es la letra que sigue al índice de carga, pero también puede verlo después de la «R» en algunos neumáticos. Esto indica la velocidad máxima para la que el fabricante diseñó el neumático. Al igual que el índice de carga, necesita un gráfico para determinar a qué velocidad se traduce cada letra. Bueno, mira eso, tenemos uno a continuación.
| Clasificación de velocidad | Velocidad máxima (mph) |
|---|---|
| METRO | 81 |
| norte | 87 |
| PAG | 93 |
| q | 99 |
| R | 106 |
| S | 112 |
| T | 118 |
| tu | 124 |
| H | 130 |
| V | 149 |
| W | 168 |
| Y | 186 |
Número DOT o número de identificación del neumático
Código DOT
El número del Departamento de Transporte, que algunos también llaman número de identificación de la llanta, es la cadena más larga de números y letras que verá en la llanta. Este identificador de 12 dígitos muestra en qué fábrica el fabricante fabricó la llanta y la semana y el año en que la fabricó. Este código de fecha serán los últimos cuatro dígitos del código. Los primeros dos dígitos representan la semana de fabricación y los dos segundos representan el año de fabricación. En el ejemplo anterior, el número DOT tiene un código de fecha de 4515, lo que significa que el fabricante lo fabricó en la semana 45 de 2015.
Por lo general, el único número al que debe prestar atención es el código de año de dos dígitos al final, ya que le indica aproximadamente la edad del neumático. Puede pensar que solo debe preocuparse por esto cuando compre una llanta usada o considere reemplazar sus zapatos viejos, pero también debe tener esto en cuenta cuando compre llantas nuevas.
Código de fecha
Espera, ¿no deberían fabricarse mis neumáticos nuevos en el último año? Sí, esto es generalmente cierto, pero si su vehículo tiene un tamaño de neumático poco común, es posible que hayan estado en los estantes durante años antes de que usted viniera a rescatarlos. Desafortunadamente, la goma envejece mientras está en el estante, y esto podría causar problemas en el futuro.
Incluso cuando compre llantas nuevas, siempre pida ver las llantas exactas que el taller montará en su vehículo y verifique el código de fecha. Si los neumáticos tienen más de 2 años, solicite un juego con un código de fecha más reciente. Recuerde, no hay necesidad de ser estricto aquí y pedirle al taller de llantas que rasgue toda la sala de llantas para encontrar gomas más jóvenes; solo recurra a esto si son demasiado viejas.
¿Qué calificación obtuviste?
Al igual que algunos alimentos y restaurantes, los neumáticos obtienen una calificación del gobierno. Estos pueden estar en cualquier parte del neumático, pero puede detectarlos fácilmente porque antes de cada grado está la palabra «Desgaste de la banda de rodadura», «Tracción» o «Temperatura».
Grado de desgaste
El desgaste de la banda de rodadura es el más fácil de descifrar, ya que es un número de tres dígitos que indica cuánto durará la banda de rodadura del neumático en relación con otros neumáticos. En teoría y en condiciones similares, un neumático con un índice de desgaste de la banda de rodadura de 300 durará tres veces más que uno con un índice de 100, y así sucesivamente. Este es astuto porque el gobierno no requiere que los fabricantes indiquen con precisión el desgaste de la banda de rodadura, siempre que no excedan la clasificación oficial. Por lo tanto, un fabricante puede subestimar uno de sus neumáticos más baratos si supera a un neumático premium para crear valor percibido para el neumático más caro.
Grado de tracción
El índice de tracción representa qué tan bien se desempeña el neumático sobre asfalto húmedo y concreto. Le ahorraremos la ciencia detrás de esto, pero se trata de un semirremolque que arrastra un neumático sobre superficies mojadas y mide las fuerzas G. Para el consumidor promedio, todo lo que importa es que las calificaciones de mejor a peor tracción son AA, A, B, C.
Grado de temperatura
Por último, la clasificación de temperatura. No, esta clasificación no muestra que ciertos neumáticos no funcionen en el Estado del Sol. Lo que indica es la capacidad del neumático para disipar el calor mientras funciona a alta velocidad. Los neumáticos vienen en una de tres clasificaciones de temperatura, y son las siguientes:
| Grado de temperatura | Velocidad (mph) |
|---|---|
| A | más de 115 |
| B | 100 – 115 |
| C | 85 – 100 |
Si está buscando llantas nuevas en el mercado o no está seguro de si las necesita, pero ha pasado un tiempo desde que las compró, acérquese al departamento de servicio de Garber Buick que atiende a Saginaw, Michigan. Inspeccionaremos sus llantas viejas y le daremos nuestra opinión honesta. Además, sabe que obtendrá los neumáticos correctos para su vehículo, ya que solo contratamos a los técnicos y asesores de servicio más capacitados.