Qué hacer si te quedas atascado en el barro

Conducir en barro puede ser complicado, especialmente cuando hay mucho. Si vive en un área con caminos de tierra bajos y clima lluvioso, es posible que se quede atascado en ese lodo. ¿Que deberías hacer después?

 

Primer paso: busca ayuda 

Quedarse atascado en el barro es una cosa. Lesionarse o dañar su vehículo mientras se despega es definitivamente algo que debe evitarse. Aquí hay algunas opciones más fáciles para salir del barro. 

Llame al servicio de asistencia en la carretera: si su automóvil está en garantía, por lo general tendrá incluida la asistencia en la carretera. Su seguro también puede proporcionar esto, o si es parte de un club de automóviles como AAA, pueden enviar a alguien para que lo ayude. Llame al número de teléfono designado o use el sistema de su automóvil para solicitar ayuda. 

Llame a un amigo: si conoce a alguien con un camión con tracción en las cuatro ruedas, es posible que pueda liberarse con un empujón o un tirón. Si su vehículo tiene un cabrestante, eso es aún mejor. Asegúrese de que utilicen equipos que sean seguros para este proceso.

Llame a una grúa: puede costar unos pocos dólares, pero conseguir una grúa lo sacará de un lugar difícil, sin dañarlo a usted ni a su vehículo. Si el barro está hasta la parte inferior de su automóvil, definitivamente necesitará un remolque.

Pida un empujón a los transeúntes: si hay personas alrededor, pídales que empujen su vehículo. Ese empujón puede crear suficiente impulso para despegarlo. Solo tenga mucho cuidado al hacer esto: baje las ventanas y comuníquese mientras intenta liberarse. 

Si tienes que salir

Por supuesto, si se encuentra en un área aislada, es posible que no tenga recepción celular o personas cerca para ayudarlo. Estás sólo en esto. Por eso es bueno llevar un equipo de emergencia en la carretera .

Si su vehículo está atascado en el barro, pero aún puede ver el espacio entre la parte inferior de su automóvil y el suelo, siga estos pasos: 

Preparación

Con una pala, despeje un camino alrededor de los neumáticos y delante y detrás de ellos (si el lodo es lo suficientemente espeso como para permitirlo). Hágalo lo más recto posible, yendo en la dirección de la carretera a la que necesita regresar.

Extienda un poco de tierra, arena o arena para gatos a lo largo del camino que ha trazado. Si no tiene ninguno en su vehículo, busque algo de tierra seca cerca que pueda remover. Otras opciones que brindan tracción incluyen toallas, mantas, tapetes, cartón, trozos de madera o incluso ramas, colocadas frente a su ruedas motrices del vehículo.

  • Asegúrese de que el área alrededor de su tubo de escape no tenga barro.
  • Apague el control de tracción y use el modo de invierno o nieve de su transmisión, si su automóvil los tiene. De lo contrario, comience en segunda para reducir el patinaje de las ruedas.
  • Active la tracción en las cuatro ruedas , si la tiene. Bloquee los diferenciales de bloqueo.
  • Desinfle sus neumáticos a 20 psi para una mejor tracción. Bombearlos de nuevo después de salir.
  • Enderece las ruedas delanteras.
  • Haga que los pasajeros salgan del vehículo para aligerar la carga.

Acción

  • Mueve las ruedas delanteras hacia la izquierda y hacia la derecha para hacer algo de espacio.
  • Avanza lenta y suavemente, sin hacer girar las ruedas.
  • Repita si es necesario y evite hacer girar las ruedas.

Es posible que pueda salir después de hacer esto, gracias al camino que hizo y la tracción proporcionada por el material debajo de los neumáticos. Si no funciona, es hora de probar la técnica de «balanceo». Ocurre a un ritmo más rápido y genera más impulso para despegarte:

Acción de ‘balanceo’

  • Avanza lo más rápido posible, sin que las ruedas patinen excesivamente.
  • A medida que pierde el impulso hacia adelante y comienza a retroceder, cambie a reversa y use el impulso para retroceder más que su punto de partida.
  • A medida que el impulso de retroceso se desvanece y usted comienza a rodar hacia adelante, vuelva a poner la segunda marcha y use el impulso para avanzar más.
  • Repita el proceso hasta que esté fuera del área embarrada en cada extremo.
  • No dejes de moverte hasta que llegues a un área despejada donde no volverás a atascarte.

No exagere el proceso de «balanceo», especialmente con una transmisión automática. Podría recalentarse. Si no se ha liberado después de unos cinco minutos, deténgase y tómese un descanso.

 

Después de que salgas del barro

Una vez que esté libre de la suciedad, conduzca lentamente para dejar que el exceso de barro salga de sus neumáticos. Tan pronto como pueda, vuelva a inflar sus neumáticos a la presión adecuada y lave su automóvil lo antes posible, concentrándose en la parte inferior y los huecos de las ruedas. 

Realice una inspección visual de la parte inferior, incluido el sistema de escape, para asegurarse de que no haya daños. Si sospecha que hay un problema, consulte a un mecánico para conocer los siguientes pasos.

 

Cómo evitar quedarse atascado en primer lugar

Por supuesto, lo mejor sería evitar atascarse en absoluto. Si se encuentra en un camino de tierra o en un estacionamiento y ve algo de barro por delante, considere sus opciones.

Deténgase antes de ingresar al área embarrada, salga de su vehículo y observe más de cerca. Si el área estaba seca antes de que lloviera recientemente, es probable que el lodo resultante sea poco profundo, con tierra sólida debajo de la superficie fangosa. Sondea el área fangosa con un palo o rama de un árbol para confirmar qué tan profunda es. Si el lodo tiene solo una o dos pulgadas de profundidad, debería poder atravesarlo.

Por otro lado, si se encuentra en una zona muy lluviosa y acaba de caer un aguacero importante, el suelo ya mojado puede producir un poco de barro profundo que podría atrapar sus neumáticos. Si su palillo de prueba revela que el lodo tiene más de unas pocas pulgadas de profundidad, la estrategia segura es dar la vuelta y planificar una ruta diferente.

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