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¿Por qué se Sacude o Tiembla mi Auto? Síntomas, Causas y Soluciones

Tu automóvil, camión o SUV es un mecanismo complejo. Tiene muchas partes móviles que giran. Algunas de estas piezas pueden desgastarse o dañarse, en cuyo punto dejan de girar sin problemas. Eso puede hacer que el coche vibre o se agite.

Echemos un vistazo más de cerca a lo que puede causar que su vehículo se sacuda, y averigüa si puedes arreglarlo o si necesitarás un mecánico certificado para echar un vistazo. Si tu vehículo ha desarrollado un temblor, puedes sentirlo en las siguientes circunstancias.

 

Si su auto tiembla cuando está inactivo

Cuando enciendes tu vehículo y lo dejas inactivo, todas las partes que se mueven están dentro y alrededor de tu motor. Si está temblando durante este tiempo, podemos reducir la causa a algo relacionado con el motor.

Consideremos las posibilidades:

 

Bujías defectuosas

Tus bujías deben estar en buenas condiciones para disparar cuando deberían, y para proporcionar la cantidad correcta de energía necesaria para encender la mezcla de aire y combustible en la que funciona tu automóvil. Si las bujías están sucias o desgastadas, no lo harán correctamente. Cuando esto suceda, definitivamente sentirás que el auto se sacude al ralentí.

Cuando se pone la marcha y lo manejs, es probable que notes una vacilación y una pérdida de potencia. La luz del motor del cheque también puede encenderse, ya que la combustión incompleta resultante aumenta tus emisiones. Los cables de la bujía también pueden estar dañados, desgastados o conectados incorrectamente.

Solución: Las bujías en estos días duran mucho tiempo, pero no duran para siempre. Si has seguido los intervalos de reemplazo recomendados por el fabricante, deberían estar bien, pero aún puedes hacer que tu mecánico verifique el estado de los enchufes y el cableado relacionado. La limpieza de los tapones puede resolver el problema, pero las piezas de repuesto no son caras y pueden costar menos que el proceso de limpieza.

 

Filtro de aire malo

Tu motor necesita oxígeno para una combustión adecuada. Si tu filtro de aire está obstruido, el motor no puede respirar tan bien como debería, reduciendo su suministro de oxígeno. Esto también puede afectar la cantidad de combustible que llega a los cilindros, porque el flujo de combustible está relacionado con la cantidad de aire que pasa. No hay suficiente aire no es suficiente el combustible. Tu motor tiembla debido a la escasez de aire y combustible en el motor.

Solución: Reemplaza tu filtro de aire. Esta es una solución económica y fácil de hacer. Si no te sientes capaz de hacerlo, pregunta a tu mecánico.

 

Filtro de combustible malo

Un filtro de combustible obstruido restringirá o cortará el combustible en su camino hacia el motor. Esta condición también puede producir agitación del motor.

Solución: Reemplaza tu filtro de combustible. Si no tienes experiencia trabajando con líneas de combustible, te sugerimos que dejes esto a tu mecánico. Si el problema persiste, es posible que tu mecánico también quiera revisar la bomba de combustible y los inyectores de combustible.

 

Mangueras de vacío y conexiones de manguera defectuosas

El motor de tu vehículo tiene varias mangueras de vacío. Si alguna de estas mangueras se rompe, se agrieta, se desgasta o se suelta, el motor puede sacudirse, fallar o apagarse. Esto también puede hacer que se encienda la luz de verificación del motor.

Solución: Reemplaza cualquier manguera defectuosa y verifica que todas las conexiones de la manguera estén seguras. Tu mecánico puede manejar fácilmente esta situación.

 

Correa dentada mal

Tu correa de distribución es responsable de la sincronización correcta de sus válvulas de admisión y escape con el movimiento de tus pistones. Cuando todo funciona correctamente, tienes un motor que funciona sin problemas. Sin embargo, una correa de distribución desgastada puede deslizarse, desechando esta calibración precisa. Tu motor puede comenzar a temblar, y en casos severos, con ciertos tipos de diseños de motores, pueden ocurrir daños internos mayores.

Solución: Lleva tu vehículo a un mecánico de inmediato. Es posible que incluso desees que lo remolquen si tiene razones para creer que esta es la causa. Llama primero a tu mecánico y explica la situación, luego sigue las instrucciones que recibas.

 

Montajes de motor defectuosos

Tus soportes de motor se encuentran entre su motor y el cuerpo de tu vehículo. Absorben las vibraciones del motor, asegurándote de que no las sienta dentro del automóvil y mantienen tu motor conectado al vehículo.

Los montajes de motor dañados, rotos o desgastados ya no pueden hacer bien estos dos trabajos importantes. Transmitirán los movimientos y vibraciones del motor directamente a la cabina. Sentirás el temblor cuando está inactivo en marcha, pero puedes disminuir en el parking o neutral. En casos extremos, puedes permitir que el motor se suelte de tu vehículo, lo que podría tener algunas consecuencias muy graves.

Solución: Lleva tu vehículo a su mecánico de inmediato. Este es un problema que debe solucionarse antes de que sea muy costoso.

 

 

Los problemas relacionados con el motor también pueden ocurrir mientras conduces.

Los tipos de problemas de agitación del motor aparecen al ralentí, también pueden persistir cuando manejas tu automóvil. De hecho, muchos de estos temblores relacionados con el motor se harán más fuertes o más intensos durante la aceleración, o al cruzar la calle o la autopista.

 

Si tu vehículo tiembla al cruzar

Una vez que pones tu vehículo en marcha y comienzas a conducir, más piezas comienzan a girar. Si tu automóvil tiembla mientras navegas por la carretera, primero querrás ver los neumáticos, aunque no son los únicos culpables. Y nuevamente, los elementos mencionados en la sección sobre ralentí pueden entrar en juego aquí.

 

Llantas fuera de balance

Tus neumáticos son los elementos giratorios más grandes de tu vehículo. Cada vez que tu vehículo está en movimiento, tus neumáticos están haciendo contacto con la carretera. Esto puede significar que se encuentren con baches, grietas, rocas, escombros y cualquier otra cosa que esté allí.

Cuando tus llantas son nuevas, están balanceadas para que giren suavemente sin sacudirse. Pero una vez que ingresan al mundo real y tienen que lidiar con los peligros del camino, pueden quedar fuera de combate. Esto se mostrará como una sensación de temblor que puedes sentir a través del volante, o posiblemente a través de la estructura del cuerpo.

Los neumáticos fuera de balance generalmente se sacuden dentro de un rango de velocidad específico, lo más probable es que se encuentren entre 50 y 70 mph.

Solución: Llama a tu mecánico o visita la tienda de llantas más cercana y haz que alineen las llantas. Esto es rápido y económico, siempre que no haya otros daños en los neumáticos.

 

Otros problemas con los neumáticos pueden causar temblores.

Baja presión de los neumáticos: No tener suficiente aire en los neumáticos puede causar temblores. La baja presión también causará un desgaste rápido y desigual de los neumáticos y, en última instancia, puede provocar una explosión.

Solución: Asegúrate de que tus neumáticos estén inflados correctamente antes de hacer cualquier otra cosa. Esto puede resolver el problema. Manten un medidor de llantas de buena calidad en tu guantera y revísalos con regularidad para obtener el máximo de tus llantas.

 

Neumáticos desgastados de manera desigual: Si los neumáticos se salen de la alineación debido a peligros en la carretera, comenzarán a desgastarse de manera desigual. La banda de rodadura puede desgastarse en uno de los bordes, o puede experimentar un “ahuecamiento”, que produce una superficie ondulada en la banda de rodadura del neumático. Esto puede empeorar lo suficiente con el tiempo como para sacudirse, y generalmente causará un aumento del ruido en la carretera a medida que acelera.

Solución: Haz que tu mecánico revise tus llantas para detectar signos de desgaste desigual. Probablemente necesitarás una alineación para restaurar la configuración correcta, y posiblemente algunos neumáticos nuevos si los actuales están muy lejos.

 

Defectos en los neumáticos: Un neumático defectuoso puede darse a conocer de diferentes maneras. El neumático puede estar fuera de la red, o la banda de rodadura o las correas internas pueden haberse separado del cuerpo del neumático. Estos tipos de problemas generalmente causan temblores a velocidades más bajas, alrededor de 15 a 20 mph. Estos defectos pueden ocurrir debido a problemas de fabricación, pero también pueden ser causados ​​por graves peligros en la carretera. Puedes notar una costura, un corte o una protuberancia en la banda de rodadura o en la pared lateral del neumático afectado.

Solución: Haz que tu mecánico revise el problema. Dependiendo de la causa y la garantía de tu neumático, puede estar cubierto por defectos de fabricación. Probablemente debas reemplazar los neumáticos defectuosos.

 

Neumáticos gastados o calvos: Ahora tus neumáticos tienen poca o ninguna huella. Además de tener una tracción muy pobre, capacidad de detención y potencia en las curvas, estará patinando sin control si llueve o nieva. Esa sacudida que sientes es también una indicación de que estás en un tiempo prestado.

Solución: Conseguir nuevos neumáticos, sin demora.

 

Rines malos

A veces, los neumáticos no son el problema, en cambio, es en lo que se montan los neumáticos. Los baches grandes y profundos o los bordillos bajos pueden doblar sus ruedas cuando los golpea. Un gran golpe no solo puede destruir un neumático, sino que también puede dañar la rueda o rin. Incluso si no ves ningún daño evidente, estos impactos pueden desviar el equilibrio de la rueda y el neumático. Sentirás el temblor en el volante o en todo el vehículo, según la rueda afectada.

Solución: Haz que tu mecánico revise tus ruedas. Si no hay daños, un reequilibrio o alineacion puede resolver el problema. Si tu rueda está doblada, hay tiendas especializadas que pueden intentar reparaciones. Sin embargo, si la rueda está más allá de la fijación, tendrás que reemplazarla.

 

Acumulación de nieve y hielo

Si tienes que lidiar con el clima extremo de invierno, y notas que tu automóvil se está sacudiendo durante y después de las tormentas de nieve, puedes estar sufriendo una acumulación de hielo en tus ruedas. Conducir en estas condiciones hace que se deposite nieve, hielo y aguanieve en y alrededor de tus ruedas. Cuando se congelan, desestabiliza las ruedas y los neumáticos, causando esa sensación de temblor.

Solución: Si no puedes estacionar tu vehículo en un lugar que esté por encima de la congelación, llévalo a un lavado de autos, donde puedan rociar la suciedad congelada acumulada. Eso debería resolver el problema, al menos hasta que llegue la próxima tormenta.

 

 

Si tu vehículo tiembla al acelerar

Nuevamente, los elementos mencionados en la sección sobre ralentí pueden entrar en juego aquí. Pero hay algunas otras posibilidades.

 

Malos ejes de transmisión, juntas universales y ejes.

Además del motor, las ruedas y los neumáticos, los ejes de transmisión, las juntas universales y los ejes de tu vehículo también giran a altas velocidades y pueden ser una fuente de temblores. Dependiendo de la disposición de tu vehículo, algunos o todos estos componentes son responsables de transmitir la potencia de tu motor a tus ruedas y neumáticos.

Si este es el caso, sentirá el temblor bajo la aceleración, y no mientras navega a una velocidad constante o inactivo.

Solución: Haz que tu mecánico verifique el estado de estos componentes. El eje de transmisión puede necesitar un reequilibrio o alineacion. Las juntas en U pueden necesitar ser reemplazadas, o la grasa nueva y los protectoras pueden resolver el problema. Los ejes doblados necesitarán ser reemplazados.

 

Si tu vehículo tiembla al frenar

Una pulsación o vibración al frenar puede afectar la detención y el rendimiento de manejo. Es un problema grave: los frenos son la característica de seguridad más importante de tu automóvil. Tu querrás que un mecánico profesional inspeccione tus frenos, pero espera que esté relacionado con uno de estos elementos.

 

Rotores de freno desgastados

Si los rotores de los frenos tienen una desviación excesiva, lo que significa que tienen una oscilación, o si tienen variaciones en el grosor, esto evitará que las pastillas de freno queden paralelas a la cara del rotor. Las pastillas se deslizarán cuando se apliquen los frenos. Sentirás esto como una pulsación en el pedal del freno. En muchos casos, el volante también temblará.

Solución: Los rotores deben ser reparados o reemplazados. Para determinar qué ruta tomar, los rotores deben ser inspeccionados y medidos. En la mayoría de los casos, será necesario reemplazar un rotor que esté lo suficientemente distorsionado como para causar una vibración.

 

Tambores de freno desgastados

Los tambores de freno que están fuera de la ronda pueden causar una pulsación del pedal de freno. Otros síntomas incluyen un ruido de raspado o chirrido al presionar el pedal del freno.

Solución: Los tambores deben ser reparados o reemplazados. Haz que tu mecánico les dé una inspección visual, en busca de daños tales como grietas, puntos y puntos de calor. Cualquiera de estos indicaría que necesita nuevos tambores. En la mayoría de los casos, un tambor que está causando una vibración deberá ser reemplazado.

 

Rodamientos de rueda defectuosos

Los cojinetes de las ruedas permiten que las ruedas giren mientras soportan el peso del vehículo. El rotor del freno está conectado al conjunto del cubo del cojinete de la rueda. Un cojinete de rueda desgastado que juegue demasiado causará una vibración al frenar y afectará negativamente el manejo y giro del vehículo.

Solución: Reemplaza el cojinete de la rueda o los cojinetes desgastados. En muchos casos, el cojinete de la rueda será una parte integral del conjunto del cubo y no podrá ser reparado. Será necesario reemplazar todo el conjunto del cubo.

 

Controla tus frenos

Incluso si no sientes un problema (o escuchas uno), tus frenos deben ser inspeccionados al menos una vez al año. La frecuencia con la que necesites su reemplazo dependerá de tu automóvil y el uso de tus frenos.

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