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¿Por qué mi Coche Hace ese Ruido?

Tu automóvil, camioneta o SUV tiene muchos sistemas con muchas partes móviles. Cuando es nuevo, todo funciona a la perfección. Pero con el tiempo y mucho camino recorrido, las piezas pueden desgastarse, fallar o funcionar incorrectamente. Cuando esto suceda, es posible que escuches ruidos (chirridos, traqueteos, gruñidos, golpeteos y más) que indican un problema.

Los sonidos que provienen de tu automóvil pueden ser causados ​​por una variedad de problemas. Puedes escucharlos cuando apliques los frenos, cuando aceleres o navegues por la carretera, cuando estés al ralentí o después de apagar el automóvil.

Vamos a descomponerlo e intentar identificar la causa del ruido.

 

Ruidos al frenar

Cuando presionas el pedal del freno, tu automóvil debe disminuir la velocidad hasta detenerse sin ruido ni temblores. Pero cuando las cosas empiezan a ir mal con los frenos, es probable que lo escuches. La mayoría de estos ruidos están relacionados con los frenos, pero hay otros componentes que pueden hacer ruido durante el frenado.

 

Chirridos o chillidos

Un chirrido cuando se aplican los frenos es probablemente el sonido de un indicador de desgaste de las pastillas de freno. Estos están incorporados en sus pastillas de freno, y están diseñados para comenzar a hacer ruido cuando sea necesario reemplazarlos. Llama a tu mecánico y programa una cita para reemplazar las almohadillas.

Si oyes un chirrido después de obtener nuevos frenos, entonces puede ser el sonido de pastillas de freno súper baratas y de bajo costo. Pueden hacer un ruido horrible, tener un rendimiento deficiente y dañar otras partes de tu sistema de frenos. Comprar frenos baratos es como comprar un paracaídas barato: el riesgo simplemente no vale la pena.

 

Traqueteo

Si escucha un sonido de chirrido grave o traqueteo cuando presionas el pedal del freno, has esperado demasiado. Tus pastillas de freno han desaparecido por completo. Este es el sonido de los respaldos metálicos de las pastillas de freno chocando contra los rotores de los frenos, destruyéndolos y poniendo en riesgo de no poder detenerse. Deja de conducir inmediatamente, llama a tu mecánico y arregla los frenos. Estés preparado, ya que esto puede ser costoso.

 

Raspado

Si tus frenos están funcionando bien, esto es probablemente una piedra que se atasca en uno de tus frenos. Las rocas y los escombros pueden causar daños si permanecen en su lugar, por lo que si el ruido persiste, llama a tu mecánico, quien debería poder remover los escombros con bastante facilidad.

 

Clic

Un sonido de clic puede indicar partes dañadas o desalineadas en tu sistema de frenos, o posiblemente algunos componentes defectuosos en su sistema de dirección o suspensión. Llama a tu mecánico; cualquiera que sea la fuente, debes solucionar este problema antes de que la dirección o el frenado se vuelvan loco.

 

Ruidos al acelerar o en crucero.

Cuando aceleras, todo el sistema de accionamiento está bajo carga. A una velocidad constante es una situación menos estresante. Sin embargo, una variedad de ruidos pueden surgir de diferentes ubicaciones y componentes a medida que el vehículo avanza.

 

Hacer ping o golpear

Algo está mal en tu motor. Si oyes un pitido o un golpe, es probable que la mezcla de combustible y aire en los cilindros de su automóvil no se queme correctamente. Un sonido de ping bajo aceleración también podría ser una señal de que está usando combustible con un índice de octano demasiado bajo. Es posible que inadvertidamente haya puesto gasolina normal en un vehículo que requiera prima.

Otra posibilidad es que tengas depósitos de carbono acumulados en tus cilindros. Puedes probar un combustible de mayor octanaje o llamar a tu mecánico. Los depósitos de carbono pueden ser eliminados.

Si oyes un golpe bajo que está en ralentí y se hace más fuerte a medida que aumentas las RPM, es posible que tengas los pasadores de muñeca del pistón defectuosos o un cojinete del cigüeñal desgastado. Ambas cuestiones implican reparaciones importantes y costosas del motor.

 

Traqueteo

Los ruidos de ruidos pueden provenir de una tonelada de fuentes y pueden ser difíciles de precisar. Tomamos una mirada en profundidad anteriormente, pero aquí están algunas de las fuentes más comunes de los cascabeles que puedes oír al conducir:

  • Bajo nivel de aceite
  • Cadena de tiempo suelto
  • Rodamientos de bomba de agua defectuosos
  • Blindaje de calor suelto
  • Equilibrador armónico roto
  • Mal embrague del ventilador
  • Polea loca que falla
  • Piezas sueltas o artículos en su guantera, baúl u otras áreas de almacenamiento
  • Haciendo clic al girar

Este ruido generalmente indicará que tu has desgastado las juntas. Las pastillas de freno sueltas son otra posibilidad. Habla con tu mecánico.

 

Chillido de debajo del capó

Esto es muy probablemente un signo de una correa de transmisión del motor suelta o desgastada . Un técnico puede encargarse de esto con bastante facilidad, pero no esperes a que lo reparen. Si tu correa de transmisión se rompe, puede dañar muchos otros componentes y atascarse.

 

Canto

Un chirrido repetitivo cerca de una rueda a menudo indica un cojinete de rueda o un cojinete de eje que está fallando. Normalmente el ruido cambiará con la velocidad del vehículo. Puede ir y venir a varias velocidades. Ten cuidado de esto: si el rodamiento falla, puede hacer que la rueda se trabe o se suelte de tu automóvil.

Un chirrido mientras se acelera es también una señal de que tienes una correa o una polea de impulsión que va mal. También querrás que la revisen.

 

Escape ruidoso

Estos ruidos probablemente significan que tienes un problema con el sistema de escape. La solución podría ser tan simple como apretar las conexiones entre las partes del sistema, o podría necesitar un nuevo silenciador, o un sistema de escape completamente nuevo.

Otra posibilidad es que la junta del colector de escape haya fallado. Cuando el motor está frío, esto sonaría como un tictac que se hace más fuerte cuando aceleras. Sin embargo, el sonido puede desaparecer cuando el motor está caliente.

Cualquiera de estos problemas necesita tu atención de inmediato, no quieres que se filtren gases venenosos en tu vehículo.

 

Rectificado mientras se desplaza una transmisión manual.

Si escuchas ruidos de traqueteo mientras operas tu palanca de cambios, tu embrague puede necesitar un ajuste o estar desgastado. Tu enlace de cambio también podría necesitar un ajuste. El peor de los casos es que tiene daños en la transmisión interna.

Haciendo tictac o haciendo clic

Estos ruidos generalmente significan que su tren de válvulas está desgastado o necesita un ajuste. Tu mecánico puede ayudar.

 

Motor de retroceso

Un motor de retroceso, ya sea en aceleración o desaceleración, apunta hacia la necesidad de un ajuste de la sincronización de encendido de tu automóvil.

 

Ruidos al ralentí

Puedes escuchar una variedad de ruidos cuando enciendes tu automóvil y lo dejas inactivo. Algunos ruidos desaparecen a medida que tu motor se calienta y todos los fluidos comienzan a circular. Otros pueden persistir, y requieren la atención de su mecánico.

 

Traqueteo

Este sonido podría llevarte a un protector de calor suelto en tu sistema de escape, catalizador o turbocompresor. También podría ser un signo de un bendix de arranque defectuoso, la parte que desactiva el arranque después de que el motor se haya encendido.

 

Haciendo clic

Un chasquido proveniente del motor mientras está inactivo podría ser un signo de baja presión de aceite. Esto es algo malo y debe ser informado de inmediato a tu mecánico.

 

Silbido

Silbar ruidos mientras el motor está al ralentí puede indicar algunos problemas diferentes. Tu motor podría estar sobrecalentándose, lo cual es un problema grave. Tu convertidor catalítico puede estar obstruido, lo que puede requerir un reemplazo. O puede ser algo tan simple como una fuga de vacío, que puede solucionarse una vez que lo rastreas.

 

 

Ruidos despues de apagar tu carro

Puedes escuchar algunos ruidos después de apagar tu vehículo, pero solo unos pocos. Después de todo, ya no se está ejecutando.

 

Clic metalico

Esto es simplemente el sonido de la contracción de las piezas calientes del motor y del sistema de escape cuando se enfrían. Nada de que preocuparse.

 

Sonido del ventilador

Este es el sonido de su ventilador de enfriamiento controlado por termostato. Puede encenderse después del apagado y funcionar durante un tiempo para controlar la acumulación de calor del motor después de que el refrigerante y el aceite dejen de circular. Esto es normal, y no es algo por lo que debas preocuparte.

 

Silbido o chisporrotea

Si oyes un silbido debajo del capó inmediatamente después de apagar el encendido, podría haber fugas de refrigerante o aceite en las piezas calientes del motor. Observa cuidadosamente si puedes encontrar la fuente, pero ten cuidado de no quemarte. Si sospechas de una fuga, haz que te la diagnostique un profesional.

 

Si no estas seguro anota que tipo de ruido, en que condiciones se da y algunos otros datos que consideres pertinentes y acude de inmediato con tu mecanico el siempre sera el mejor calificado para apoyarte en estas circuntancias.

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