Dirección asistida

¿Qué es la dirección asistida?

Debido a que los sistemas de dirección asistida lo ayudan a girar el volante, especialmente cuando el vehículo está detenido o a baja velocidad, estos sistemas a menudo se denominan sistemas de «asistencia de dirección asistida».

En los vehículos más antiguos, antes de que la dirección asistida fuera estándar, el volante era mucho más grande y se necesitaban muchas vueltas para girar completamente las ruedas delanteras. Esto era difícil para la mayoría de las personas hasta que el vehículo se movía a una velocidad relativamente alta.

La solución surgió con la dirección asistida hidráulica, que utiliza una bomba de dirección asistida para presurizar el líquido de la dirección asistida. El líquido presurizado hace que sea mucho más fácil mover el mecanismo de dirección, por lo que girar las ruedas en una parada es casi sin esfuerzo para el conductor. Después de décadas de dirección asistida hidráulicamente, se introdujo la dirección asistida electrónica.

 

 

El sistema de dirección asistida electrónica funciona de una manera muy diferente, pero logra el mismo resultado. Las líneas hidráulicas, la bomba de la dirección asistida y las fugas de la dirección asistida que las acompañan ya no están presentes en los vehículos con dirección asistida electrónica. En cambio, un motor eléctrico conectado al mecanismo de dirección o columna de dirección ayuda al conductor a girar el volante. Estos sistemas han demostrado ser mucho más confiables y una necesidad para los vehículos que funcionan exclusivamente con electricidad.

 

Señales y síntomas de falla de la dirección asistida

  • Fugas de líquido de dirección asistida del compartimento del motor
  • Chirridos al girar el volante.
  • Rectificado de la polea de la bomba de dirección asistida
  • Dificultad para girar en una o ambas direcciones
  • Se requiere fuerza extrema para girar el volante mientras el vehículo está parado
  • Zumbido de tono bajo de la bomba de dirección asistida
  • El líquido de la dirección asistida en el depósito está estancado con el motor en marcha
  • Líquido de dirección de baja potencia
  • Se producen puntos «duros» al girar el volante

Consejos relacionados con la reparación para sistemas de dirección asistida

  • Los vehículos con asistencia de dirección asistida electrónica pueden requerir el reemplazo de todo el mecanismo de dirección al cambiar el motor de la dirección asistida.
  • En los casos en los que el líquido de la dirección asistida es bajo, pero no hay fugas evidentes, se deben inspeccionar las cubiertas guardapolvo del piñón y cremallera para ver si hay líquido de la dirección asistida. Si encuentra líquido, reemplace la cremallera de la dirección asistida y el piñón
  • Es posible que sea necesario volver a sellar las líneas de la dirección asistida hidráulica en el punto de conexión a la bomba de la dirección asistida o al mecanismo de dirección en lugar de reemplazarlas. Por lo general, esto se puede hacer con arandelas de cobre, juntas tóricas o accesorios nuevos.
  • Al dar servicio a los sistemas electrónicos de dirección asistida, la batería debe desconectarse antes de desconectar el motor de la dirección asistida. Dejar la batería conectada puede provocar daños en el vehículo o descargas eléctricas.
  • Los sistemas electrónicos de dirección asistida no necesitan mantenimiento y los sistemas hidráulicos deben inspeccionarse y repararse de acuerdo con el manual del propietario.
  • Consulte el manual del propietario y la tapa del depósito para ver el tipo de líquido adecuado para su vehículo. No llenar el depósito de la dirección asistida con el líquido apropiado puede resultar en daños al sistema de dirección asistida.

Componente clave: bomba de dirección asistida

La bomba de dirección asistida proporciona la presión hidráulica necesaria para operar el sistema de dirección asistida. Luego, la presión se convierte en fuerza mecánica en el mecanismo de dirección o en el piñón y cremallera (según el vehículo). Cuando el conductor gira el volante, la presión ayuda a empujar las ruedas en la dirección deseada.

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