Cómo detectar una bobina de encendido defectuosa

Una bobina de encendido defectuosa puede causar varios problemas a su motor:

1. Se enciende la luz de verificación del motor: la computadora del automóvil supervisa el funcionamiento del paquete de bobinas. Si detecta un problema con una bobina de encendido, encenderá la luz de revisión del motor y registrará cualquier código de problema relacionado.

2. su motor funciona mal o se para: un paquete de bobinas que no enciende correctamente provocará una combustión incompleta del motor. Esto hace que el motor falle, lo que da como resultado un vehículo que titubea, se estremece y se sacude. El automóvil puede incluso detenerse, especialmente al ralentí.

3. aumento de las emisiones: el aumento de las emisiones de hidrocarburos puede resultar de un paquete de bobina defectuoso. Esto puede causar que un vehículo no pase una inspección estatal de emisiones.

4. Economía de combustible reducida: la combustión incompleta generalmente provoca una economía de combustible deficiente. Un paquete de bobina defectuoso puede resultar en viajes más frecuentes a la estación de servicio.

5. El automóvil no arranca: en los vehículos que tienen una sola bobina de encendido para todas las bujías, un problema con la bobina puede impedir que el automóvil arranque.

¿Qué hace la bobina de encendido?

La bobina de encendido, también conocida como bobina secundaria, es un transformador que convierte el voltaje primario de la batería (voltaje bajo) en voltaje secundario (voltaje alto). Este alto voltaje enciende las bujías de su automóvil, que ayudan a crear combustión en su motor. La mayoría de los automóviles fabricados en las últimas tres décadas tienen una bobina de encendido, o paquete de bobinas, por cilindro. Otros tienen una sola bobina para todos los cilindros.

Dentro de la bobina de encendido hay dos juegos de bobinados. Los devanados de la bobina primaria contienen cientos de vueltas de alambre pesado, mientras que el lado secundario contiene miles de vueltas de alambre fino.

La energía de la batería fluye a través de los devanados primarios. Cuando la computadora de su automóvil decide que es hora de encender la bujía (o bujías) de ese cilindro, corta la corriente a los devanados primarios, lo que hace que la energía en ellos colapse en los devanados secundarios. Esto multiplica el voltaje, que luego se envía a la bujía para que se encienda.

A medida que la tecnología ha mejorado nuestros automóviles, el sistema de encendido ha cambiado drásticamente. Cada nuevo tipo de sistema de encendido ha acercado la bobina de encendido a la bujía. Una bobina ahora se encuentra directamente encima de cada bujía para cada cilindro.

Esto funciona mucho mejor. He aquí un ejemplo: digamos que un motor V8 enciende cuatro de sus bujías cada vez que el cigüeñal da una vuelta completa. Si solo se usa una bobina de encendido para los ocho cilindros y el motor gira a 6000 rpm, esa bobina debe disparar una bujía cada 2,5 milisegundos, es decir, 400 chispas por segundo. Al tener ocho bobinas de encendido para dividir la carga, el trabajo se vuelve mucho más fácil.

Como solucionar el problema

Si su automóvil muestra estos síntomas, debe hacer que un técnico profesional lo diagnostique. Hay varios problemas que pueden causar estos problemas, y no siempre es fácil saber cuál es el problema sin alguna investigación.

Su mecánico utilizará una herramienta de escaneo de diagnóstico para verificar cualquier código de problema registrado por la computadora del automóvil. Estos ayudarán a indicar si la bobina de encendido es la probable culpable o si otra parte puede estar fallando.

Con bobinas de encendido que disparan a velocidades muy altas, la única forma de probar con precisión la salida de una bobina es con un osciloscopio. Los técnicos profesionales ahora tienen visores portátiles que a menudo se integran en las herramientas de escaneo de alta gama que se usan para reparar los automóviles modernos.

Si uno o más paquetes de bobinas están defectuosos, deben reemplazarse. Continuar conduciendo con bobinas de encendido defectuosas puede dañar otras partes, incluido el convertidor catalítico.

En la mayoría de los vehículos, se puede acceder fácilmente a las bobinas, y reemplazar la bobina solo debería tomar unos minutos. En algunos casos, especialmente para automóviles con paquetes de bobinas individuales instalados en cada cilindro, quitar los paquetes de bobinas traseros puede ser problemático. En estos escenarios, es posible que incluso se deban quitar los soportes del motor para crear acceso, y sería mejor dejar este trabajo a un mecánico profesional.

Dado que una bobina de encendido defectuosa provoca un fallo de encendido, también provocará que las bujías relacionadas se estropeen. Siempre reemplacé la bujía o las bujías que estaba disparando la bobina defectuosa. Esto restaurará la energía y la economía de combustible.

Algunos fabricantes recomiendan reemplazar las bobinas de encendido a intervalos programados. Consulte el manual del propietario para ver si este es el caso de su automóvil.

Un comentario sobre «Cómo detectar una bobina de encendido defectuosa»

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.