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Cómo Detectar un Condensador de Aire Acondicionado Malo

Al igual que un radiador , un condensador de aire acondicionado se utiliza para deshacerse del calor. Pero en lugar de trabajar con el sistema de refrigeración del motor, el condensador ayuda a enfriar el AC refrigerante .

El condensador, que está formado por una serie de tubos y aletas, se encuentra en la parte delantera del vehículo, detrás de la rejilla. A medida que el automóvil viaja por la carretera, el aire lo sopla enfriando el refrigerante caliente que se encuentra dentro. Poco a poco, el gas se transforma en líquido a medida que se reduce su temperatura.

 

Señales de un condensador de Aire Acondicionado que falla

Cuando un condensador falla, generalmente se debe a fugas u obstrucciones. Estos problemas a menudo resultan en los siguientes síntomas:

  • No se enfría correctamente: Debido a que el condensador elimina el calor del refrigerante, un problema con la unidad evitará que el sistema se enfríe .
  • Manchas de hielo en el condensador: Si el condensador está restringido, la escarcha puede acumularse cerca de un extremo.
  • Fugas de refrigerante: Un condensador puede desarrollar una fuga de refrigerante, ya sea por daños o por antigüedad.
  • Luces de advertencia: Algunos vehículos destellarán el botón de CA (air conditioning en ingles) o encenderán una luz de advertencia si se encuentra un problema.
  • Presión incorrecta del sistema de CA: Los mecánicos usan un conjunto de manómetros para diagnosticar el sistema de CA. Un condensador restringido típicamente aumentará la presión de descarga del compresor.

 

 

Como solucionar el problema

Un condensador defectuoso debe ser reemplazado. Es mejor dejar el trabajo a un experto, ya que se debe usar equipo profesional para evacuar y recargar el sistema de CA de forma segura.

En algunos casos, otros componentes, como la rejilla, el parachoques o el radiador, deberán retirarse para acceder al condensador. La mayoría de los profesionales también recomiendan reemplazar el acumulador o el secador del receptor para mantener limpio el sistema después del servicio.

¿Como funciona?

Para comprender mejor el papel del condensador, recuerda que el calor siempre se mueve a un estado más frío cuando es posible. En otras palabras, tu aire acondicionado toma el calor de la cabina y lo transfiere al aire exterior.

Así es como funciona:

El refrigerante líquido comienza a “hervir” y se expande a medida que entra en el núcleo del evaporador. A medida que el refrigerante se expande, extrae el calor del aire circundante. Un motor soplador empuja el aire caliente de la cabina sobre las aletas del evaporador, y el calor de este aire se “transfiere” al refrigerante.

Después de eso, el refrigerante gaseoso sale del evaporador y se dirige al compresor. El compresor presuriza el refrigerante y aumenta su temperatura.

El refrigerante sale del compresor y entra al condensador, detrás de la rejilla del vehículo. Cuando el automóvil se desplaza por la carretera, el aire frío sopla a través del condensador (cuando el motor está al ralentí, se usa un ventilador auxiliar). Como resultado, se elimina el calor y el refrigerante se vuelve líquido.

En el tramo final de su viaje, entra en un receptor-secador o acumulador. Luego repite el proceso.

4 comentarios sobre «Cómo Detectar un Condensador de Aire Acondicionado Malo»

  1. Hola, en mi vehiculo el aire acondicionado funciona de maravilla en ciudad, al tomar velocidad en ruta este frio se corta. Ya se cambiaron las valvulas, puede estar pasando esto por alguna obstruccion del condensador. Agradezco cualquier ayuda, Saludos

  2. Tengo un problema el compresor funciona muy bien si el carro va en carretera pero al estar parado por mas de 5 u 8 minutos deja de funcionar y solo prenden los eltroventiladores pero el compresor a veces prende y a veces no me gustaría una idea si alguien sabe de esto por favor gracias y saludos

  3. Tendrías que proporcionar mayores datos del vehículo, pero te recomiendo que verifiquen la resistencia que lleva, cuando empieza a fallar, corta la corriente del compresor y deja de enfiar el habitáculo del automóvil.

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