Cómo detectar un condensador de aire acondicionado defectuoso

Al igual que un radiador, se utiliza un condensador de aire acondicionado para eliminar el calor. Pero en lugar de trabajar con el sistema de enfriamiento del motor, el condensador ayuda a enfriar el refrigerante del aire acondicionado.

El condensador, que se compone de una serie de tubos y aletas, se encuentra en la parte delantera del vehículo, detrás de la parrilla. A medida que el automóvil viaja por la carretera, el aire sopla a través de él y enfría el refrigerante caliente que contiene. Gradualmente, el gas se transforma en líquido a medida que se reduce su temperatura.

Signos de un condensador de CA defectuoso

Cuando falla un condensador, generalmente se debe a una fuga o a una obstrucción. Estos problemas a menudo resultan en los siguientes síntomas:

  • El aire acondicionado no enfría correctamente: debido a que el condensador elimina el calor del refrigerante, un problema con la unidad evitará que el sistema se enfríe.
  • Manchas de hielo en el condensador: si el condensador está obstruido, es posible que se acumule escarcha cerca de un extremo.
  • Fugas de refrigerante: un condensador puede desarrollar una fuga de refrigerante, ya sea por daños o por la edad.
  • Luces de advertencia: algunos vehículos parpadearán el botón AC o encenderán una luz de advertencia si se encuentra un problema.
  • Presión incorrecta del sistema de CA: los mecánicos usan un conjunto de manómetros para diagnosticar el sistema de CA. Un condensador restringido normalmente aumentará la presión de descarga del compresor.

Como solucionar el problema

Un condensador defectuoso debe ser reemplazado. Es mejor dejar el trabajo a un experto, ya que se debe usar equipo profesional para evacuar y recargar el sistema de CA de manera segura.

En algunos casos, es posible que sea necesario quitar otros componentes, como la rejilla, el parachoques o el radiador, para acceder al condensador. La mayoría de los profesionales también recomiendan reemplazar el acumulador o el receptor-secador para mantener el sistema limpio después del servicio.

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¿Como funciona?

Para comprender mejor el papel del condensador, recuerde que el calor siempre se mueve a un estado más frío cuando es posible. En otras palabras, su acondicionador de aire toma el calor de la cabina y lo transfiere al aire exterior. Así es como funciona:

El refrigerante líquido comienza a “hervir” y expandirse a medida que ingresa al núcleo del evaporador. A medida que el refrigerante se expande, extrae calor del aire circundante. Un motor soplador empuja el aire caliente de la cabina sobre las aletas del evaporador y el calor de este aire se “transfiere” al refrigerante.

Después de eso, el refrigerante gaseoso sale del evaporador y se dirige al compresor . El compresor presuriza el refrigerante y aumenta su temperatura.

Luego, el refrigerante sale del compresor y entra al condensador, detrás de la rejilla del vehículo. Cuando el automóvil avanza por la carretera, el aire frío sopla a través del condensador (cuando está en ralentí, se usa un ventilador auxiliar). Como resultado, se elimina el calor y el refrigerante vuelve a convertirse en líquido.

En el tramo final de su viaje, el entra en un receptor-secador o acumulador. Luego repite el proceso.

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