Cómo detectar un acumulador de CA o un receptor-secador defectuosos

Síntomas de un acumulador o receptor-secador en mal estado

a menos que tenga experiencia trabajando en su aire acondicionado, le sugerimos que deje cualquier reparación a su mecánico. Este sistema funciona a alta presión y tiene muchas piezas móviles, por lo que la resolución de problemas puede ser un proceso complejo.

1. escucha ruidos de traqueteo cuando la CA está encendida: esto puede indicar que hay piezas sueltas o dañadas dentro de su acumulador o receptor-secador. Si la pieza parece estar bien, otras causas podrían ser una manguera o un accesorio sueltos, o un compresor defectuoso.

2. Observa fugas de refrigerante debajo del automóvil o el capó: esto puede deberse a un acumulador o receptor-secador que funcionan mal, lo que permite que escape el refrigerante presurizado. Las fugas también pueden provenir de otras áreas de su sistema de aire acondicionado.

3. su aire acondicionado no está soplando tan frío como debería: cualquiera de estas partes puede obstruirse, evitando que el aire frío refrescante salga por las rejillas de ventilación.

Cómo lidiar con un acumulador o receptor-secador en mal estado

Debido a que el acumulador o receptor-secador actúa como filtro de humedad y partículas para el aire acondicionado de su automóvil, la mejor solución para la mayoría de los problemas es simplemente reemplazarlo. Es una parte económica y reemplazarla es bueno para la salud a largo plazo de su sistema de CA.

También tenga en cuenta que una vez que abra uno de estos componentes y lo exponga al aire exterior, habrá destruido las cualidades restantes de absorción de humedad que pueda tener.

Esta pieza también debe reemplazarse cada vez que necesite un nuevo compresor de CA o que se realice otro trabajo importante en el sistema.

Como funciona el acumulador

el sistema de aire acondicionado de su automóvil tiene un acumulador o un receptor-secador. estas son dos partes diferentes que actúan la misma función: eliminar cualquier líquido de su refrigerante antes de que pase por el compresor.

A medida que su refrigerante se mueve a través de su sistema de aire acondicionado (ac), puede acumular agua y, por lo general, toma al menos una forma parcialmente líquida en algún momento. Pero el agua reaccionará con el refrigerante para formar ácidos fluorhídrico y clorhídrico, lo que provocará corrosión interna. la formación de cristales de hielo en las líneas también puede provocar bloqueos y detener el proceso de enfriamiento.

Además, el refrigerante debe estar en manera completamente gaseosa cuando viaja de regreso a través del sistema al compresor. Para evitar que la humedad cause problemas, el sistema de aire acondicionado de su vehículo tiene un acumulador o un receptor-secador. Solo tendrá uno, no el otro, y no son intercambiables.

Si el sistema de CA de su vehículo tiene un acumulador, es probable que sea el último componente por el que pasa el refrigerante antes de ingresar al compresor. El acumulador es un bote de metal con dos accesorios para que el refrigerante entre y salga.

A medida que el refrigerante en parte gaseoso/en parte líquido ingresa al acumulador por la parte superior, pasa a través de un tubo en forma de u que se corta en la parte superior del lado opuesto de la «u». a medida que pasa por el tubo, el refrigerante pasa por un desecante, que elimina la humedad residual y filtra las partículas.

El refrigerante luego sale del tubo donde ha sido cortado. el refrigerante líquido cae al fondo del acumulador, donde reposa hasta que se vaporiza; mientras tanto, el refrigerante que ya está en estado gaseoso sale directamente del acumulador a través de un tubo de salida en la parte superior. De esta manera, solo se permite que el refrigerante gaseoso libre de humedad salga del acumulador y entre al compresor para su próximo viaje a través del sistema.

Cómo funciona el receptor-secador

Si el sistema de aire acondicionado de su vehículo tiene un receptor-secador, se encontrará justo después del condensador. Al igual que el acumulador, el receptor-secador es un recipiente de metal con dos conexiones para que el refrigerante entre y salga. En comparación con un acumulador, un receptor-secador es mucho más pequeño y tiene alrededor de la mitad del volumen.

A medida que el refrigerante gaseoso ingresa al receptor-secador en la parte superior, pasa a través de una capa de desecante y material filtrante, que elimina la humedad residual y las partículas. El refrigerante filtrado y secado, que ya se encuentra en estado gaseoso, asciende por un conducto central y pasa por el tubo de salida en la parte superior.

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