¿Qué significa el código de falla OBD-II U0100 ?
El código U0100 significa Pérdida de comunicación con ECM/PCM
El módulo de control del tren motriz (PCM) es la computadora responsable de la gestión del motor. Al igual que las otras computadoras (conocidas como módulos) a bordo de su vehículo, el PCM se comunica a través de un bus. Este bus se denomina red de área del controlador (CAN) y permite que todos los módulos se comuniquen entre sí.
Hay dos buses CAN: CAN alto y CAN bajo. CAN High tiene una tasa de comunicación, o tasa de baudios, de 500k bits/segundo. CAN low tiene una tasa de baudios de 125k bits/segundo. Ambas líneas están envueltas juntas en un arnés de cableado de par trenzado. En cada extremo del enlace de datos, hay una resistencia de terminación.
Los módulos se comunican de ida y vuelta en el bus CAN. El código U0100 indica que el PCM no puede enviar ni recibir señales de comunicación CAN.
U0100 síntomas
- Una luz de control del motor iluminada
- El vehículo no arranca
Causas comunes para U0100
El código U0100 generalmente es causado por uno de los siguientes:
- Un PCM defectuoso
- Un problema con el circuito del módulo de control.
- Un problema con el bus CAN
Cómo diagnosticar y reparar U0100
Realice una inspección preliminar
A veces, U0101 puede aparecer de forma intermitente o puede ser el resultado de una batería descargada. Borre el código y vea si regresa. Si es así, el siguiente paso es realizar una inspección visual. Un ojo entrenado puede verificar problemas como cables rotos y conexiones sueltas. Si se encuentra un problema, el problema debe repararse y el código debe borrarse. Si no se descubre nada, verifique los boletines de servicio técnico (TSB). Los TSB son procedimientos de diagnóstico y reparación recomendados por el fabricante del vehículo. Encontrar un TSB relacionado puede reducir en gran medida el tiempo de diagnóstico.
revisa la bateria
Antes de continuar, un técnico se asegurará de que la batería esté completamente cargada. El PCM necesita una fuente de alimentación adecuada para funcionar. Cargue o reemplace la batería según sea necesario.
Compruebe si hay otros códigos de problemas
Si se almacenan códigos de comunicación para varios módulos, es probable que haya un problema con la red CAN, no solo con el PCM. En este caso, el diagnóstico cambiará a verificar la integridad de la red. El bus CAN debe revisarse en busca de problemas de circuito, como cortocircuitos a la alimentación y a tierra. Esto a menudo se hace usando un multímetro digital (DMM). El DMM está conectado entre los dos pines de red en el conector de enlace de datos.
Hay dos resistencias de terminación en cada extremo del bus CAN. Si una de esas resistencias falla, el bus seguirá funcionando. Sin embargo, si ambos fallan, el bus normalmente se apagará. Un profesional comprobará la integridad de estas resistencias comprobando su resistencia. Para hacer esto, se conecta un DMM (configurado en ohmios) al puerto de diagnóstico. Una lectura normal debe ser de aproximadamente 60 ohmios. La red se revisa en busca de cortos y se abre de la misma manera.
Un técnico experto también puede probar la red con una caja de conexiones. Una caja de conexiones es una herramienta de medición utilizada para probar las señales de comunicación CAN y escuchar la comunicación de la red. La caja está conectada directamente al puerto de diagnóstico del vehículo.
Verifique el PCM
Primero, un técnico usará una herramienta de escaneo de diagnóstico para intentar comunicarse con el PCM. Una herramienta de escaneo se conecta al puerto de diagnóstico del vehículo. Una vez enchufado, actúa como un módulo más en la red, comunicándose de un lado a otro.
Si el PCM no responde a la herramienta de escaneo, el siguiente paso es averiguar por qué. El circuito del PCM debe verificarse antes de condenar el módulo en sí. Como cualquier otro dispositivo electrónico, el PCM debe tener buena potencia y tierra. Se utiliza un multímetro digital (DMM) para verificar la integridad de ambos. Si se encuentra un circuito abierto o corto en el circuito, se debe rastrear el diagrama de cableado de fábrica para aislar el problema. Entonces, el problema puede ser reparado.
Por ahora, todos los signos apuntan a un PCM defectuoso. Sin embargo, antes de reemplazar el PCM, se debe verificar su software. En algunos casos, la reprogramación del PCM con software actualizado hará que funcione correctamente. Si esto no produce ningún resultado, es probable que el PCM esté defectuoso y deba reemplazarse. Después del reemplazo, será necesario reprogramarlo.
Otros códigos de diagnóstico relacionados con U0100
Todos los códigos ‘U’ son códigos de comunicación de red. Los códigos U0100 a U0300 se pierden en la comunicación con los códigos del módulo XX.
Código U0100 detalles técnicos
U0100 se monitorea cuando la ignición está encendida, el voltaje de la batería está en cierto nivel y otros módulos clave están configurados correctamente.