¿Qué significa el código de falla OBD-II U0073 ?
El código U0073 significa Bus de comunicación del módulo de control ‘A’ desactivado.
Las computadoras en los vehículos modernos (denominados módulos) se comunican entre sí a través de un bus de datos. Este bus se denomina red de área del controlador (CAN). CAN es un bus de dos hilos, que consta de CAN alto y CAN bajo. CAN High tiene una tasa de comunicación, o tasa de baudios, de 500k bits/segundo. CAN low por otro lado, tiene una tasa de comunicación de 125k bits/segundo. La información se transfiere entre los dos buses mediante un módulo de puerta de enlace.
Los módulos están conectados en paralelo con el bus CAN. Los datos se transmiten entre módulos secuencialmente, un bit a la vez. Esto se conoce como comunicación en serie. En cada uno de los buses, hay una resistencia de terminación.
Cuando hay un problema de comunicación, el sistema almacenará un código de problema de diagnóstico (DTC) ‘U’. El código U0073 significa que uno o más módulos no pueden comunicarse correctamente a través del bus CAN ‘A’. Según el fabricante, el bus ‘A’ puede referirse al bus CAN High o CAN Low.
U0073 síntomas
- Una luz de control del motor iluminada
- Un código secundario que especifica un módulo fallido
- Problemas de rendimiento que van desde una condición de no arranque hasta un sistema HVAC inoperante, dependiendo de qué módulo(s) no puedan comunicarse
Causas comunes de U0073
El código U0073 generalmente es causado por uno de los siguientes:
- Un módulo de control defectuoso
- Un problema con el bus CAN
Cómo diagnosticar y reparar U0073
Realice una inspección preliminar
A veces, U0073 puede aparecer de forma intermitente o puede deberse a que la batería se agotó. Borre el código y vea si regresa. Si es así, el siguiente paso es realizar una inspección visual. Un ojo entrenado puede verificar problemas como cables rotos y conexiones sueltas. Si se encuentra un problema, el problema debe repararse y el código debe borrarse. Si no se descubre nada, verifique los boletines de servicio técnico (TSB). Los TSB son procedimientos de diagnóstico y reparación recomendados por el fabricante del vehículo. Encontrar un TSB relacionado puede reducir en gran medida el tiempo de diagnóstico.
Compruebe si hay un módulo de control defectuoso
Después de la inspección preliminar, un experto buscará un módulo de control defectuoso. El primer paso para hacer esto es verificar si hay almacenados otros DTC específicos del módulo. Por ejemplo, también puede haber un código U0100 almacenado, lo que indica un problema de comunicación con el módulo de control del tren motriz (PCM).
A continuación, se puede realizar una lista de los módulos utilizando una herramienta de exploración de diagnóstico. La herramienta de escaneo está conectada al vehículo a través del puerto de diagnóstico integrado. Una vez que está conectado al vehículo, la herramienta de escaneo se convierte en otro módulo en la red, comunicándose de un lado a otro. La herramienta de escaneo puede entonces realizar una lista de los otros módulos, solicitando su estado para ver cuáles funcionan correctamente.
Es probable que cualquier módulo que no responda esté defectuoso o tenga un problema con su circuito. Un módulo que no se comunica no significa necesariamente que el módulo sea malo. Es posible que el módulo no tenga un circuito completo con alimentación y tierra. O bien, es posible que deba ser reprogramado.
A continuación, un experto revisará y desenchufará los módulos uno a la vez. Si al desenchufar cierto módulo se restablece la comunicación de la red, hay un problema con el módulo o su circuito.
Revisa la red
La inspección inicial de la integridad de la red se realiza en el puerto de diagnóstico con un multímetro digital (DMM). Conectar el medidor a los pines CAN High y CAN Low en el puerto de diagnóstico puede revelar aperturas, cortocircuitos y alta resistencia en el bus CAN.
También se puede usar un DMM en el puerto de diagnóstico para verificar las dos resistencias de terminación del bus CAN. Por lo general, si falla una de estas resistencias, el bus seguirá funcionando. Pero si ambos fallan, el autobús se apagará. Una lectura DMM de 60 ohmios indica que las resistencias están intactas.
Si está disponible, también se puede usar una caja de conexiones para probar la red. Esta herramienta se conecta directamente al puerto de diagnóstico del vehículo. Una caja de conexiones es una herramienta de medición utilizada para escuchar la comunicación del bus y probar las señales de la red CAN. Entre otras cosas, se puede utilizar para identificar un módulo defectuoso o una rama inoperante de la red CAN.
Otros códigos de diagnóstico relacionados con U0073
- U0074 : el código U0074 significa que uno o más módulos no pueden comunicarse correctamente a través del bus CAN ‘B’
Código U0073 detalles técnicos
U0073 se monitorea cuando el voltaje de suministro a los módulos está en el rango de operación normal y el vehículo está funcionando.
Tengo el dtc p1682 y u0073
Circuito 2 del interruptor de encendido 1 , ambos voltajes están igual en 14.5 volt cuando funciona bien el motor y cuando empieza a fallar, y tambien me sale el dtc u0073 quer me dice que el bus de cominicacion esta desactivado.
Si se pueden borrar pero luego vuelven a aparecer.