10 Trucos Para Quitar Ese Perno o Tuerca Atascado

Una de las mayores frustraciones al desmontar un vehículo para restaurarlo, o incluso repararlo, es el temido perno incautado o despojado. El hardware atascado ocurre cuando un perno, tuerca o tornillo se corroe entre las roscas y no se mueven. Muchas veces, esto lleva a romper el perno y tener que perforar y volver a golpear la sujeción o intentar quitarlo con un extractor de pernos. ¡¡Ni siquiera mencionaré lo que sucede cuando el taladro, grifo o extractor se rompe en el mismo agujero !!

A continuación se muestran mis 10 formas principales de lidiar con la extracción de estas ventosas sin arruinar la parte preciosa en la que se encuentran. Esto incluye consejos sobre cómo quitar un perno redondeado o un perno con una cabeza despojada, además de los que aparentemente están pegados en su lugar para toda la eternidad.

 

 

1. Impacto / fuerza contundente: este suele ser mi primer paso cuando intento aflojar pernos rebeldes. I siempre utilizar este método antes de comenzar la eliminación de los pernos prisioneros de escape de una cabeza de cilindro. Hay algunos métodos para esto. Una es golpear la cabeza del perno en el centro con un cincel o un punzón . Otra es usar una llave / pistola de impacto y golpearla brevemente unas cuantas veces hacia atrás y hacia adelante. Cualquiera de estos métodos funciona según la teoría de liberar el enlace de corrosión entre las roscas por vibración o impacto. A veces funciona con pernos ligeramente agarrotados, pero no siempre es un ganador del 100 por ciento. Sin embargo, tenga en cuenta que se puede combinar con muchos de los otros métodos para facilitar el trabajo.

2. Calor: si hubieras prestado atención en la clase de química, habrías aprendido que cuando calientas y enfrías el metal, se expande y contrae. La forma en que he usado esto en el pasado para quitar un perno corroído es calentar la cabeza / cuerpo del perno hasta que esté casi al rojo vivo. Al hacer esto, el perno se expande debido al calor, y cuando se enfría se contrae, rompiendo así la corrosión entre las roscas. Un método similar es calentar el área alrededor del perno para hacer que el orificio en el que está roscado se expanda y se abra un poco. Luego, el perno encaja un poco más suelto y se puede roscar. El uso de una llave de impacto o una pistola ayuda cuando se suelta inicialmente, ya que la fuerza del martilleo de la llave de impacto también rompe la corrosión. Utilice penetrantes como Kroil oCRC Freeze-Off para ayudar en el proceso de eliminación. 

3. Cortes de alivio: este es mi método «seguro» para quitar la mayoría de los pernos / tuercas pelados. No es tan limpio / civilizado como los demás, ¡pero es muchísimo más rápido! Con este método, hará 2-3 cortes en la cabeza del perno o la tuerca. Debes cortar lo suficiente como para atravesar casi por completo la cabeza del perno o la tuerca. Luego, puede golpear los cortes con un cincel y un martillo unas cuantas veces, dividiendo así la tuerca o el perno y aliviando la tensión sobre ellos. Con las tuercas, normalmente puede separarlo del perno, limpiar las roscas e instalar una nueva tuerca. Con los pernos, puede usar unos alicates de mordaza de bloqueo para agarrar la cabeza del perno y girar el perno hacia afuera, por lo general, los cortes de alivio permitirán que los alicates aprieten la cabeza del perno lo suficiente como para que pueda girarlo fácilmente.

4. Rock the Bolt: este es otro método para probar al principio del proceso de extracción del perno y junto con otros métodos. Desea mover lentamente el perno / tuerca hacia adelante y hacia atrás. Me gusta tomar un trinquete y aflojar un poco la tuerca / perno hasta que vuelva a ponerse un poco de tensión detrás de él, luego retroceder por el otro lado y girarlo hasta casi donde comenzaste, antes de aflojarlo un poco más que la última vez. . A medida que exponga algunos de los hilos ocultos, debe rociar un poco de penetrante en esos hilos para que el penetrante vuelva a entrar en los hilos ocultos. Puede ser un proceso lento, pero he sacado algunos tornillos bastante atascados de esta manera con un poco de paciencia.

 

 

5. ¡Drill’er Out! – Este es el mismo concepto que los recortes de relieve con un par de pequeños giros o sorpresas que pueden ocurrir en el camino. Me gusta usar este como uno de mis últimos esfuerzos o si el perno se ha roto al ras de la superficie. Lo que debe hacer es tomar una broca pequeña y perforar hasta el final del perno. Esto usa un poco de la química que usan algunos de los otros métodos. Calienta el perno al perforarlo, y también hace una parte hueca en el perno para que pueda contraerse más mientras intenta quitarlo. He tenido momentos en los que simplemente perforar el perno permitirá que el perno salga con bastante facilidad. Otras veces, es posible que deba seguir aumentando el tamaño de la broca con un índice de perforación hasta que sea un poco más pequeño que el diámetro del perno. En este punto, es posible que pueda cincelar con cuidado o romper el perno en el orificio. A continuación, puede extraer las piezas y limpiar las roscas con un juego de grifos o una herramienta de grifo universal .

6. ¡Weld’er Up! – Este es un método para quitar un perno pelado que se puede usar si la tuerca o la cabeza del perno está tan desgarrada que no puede girarla con unos alicates de bloqueo. También es útil si se rompe la cabeza del perno. Simplemente puede tomar una arandela y un perno de un tamaño un poco más grande y soldarlo por puntos al cuerpo del perno. Una vez que lo haya soldado por puntos, me gusta llenar la tuerca con soldadura y pasar un cordón alrededor de la base de donde se encuentra con el cuerpo del perno. Esto le permite volver a colocar un casquillo en el perno, así como también poner calor en el perno que le permitirá expandirse y contraerse, rompiendo parte de la corrosión. Prefiero usar un soldador MIG para hacer este trabajo, ya que permite un poco más de control que con un soldador de varilla.

7. Martillo neumático / cincel : combina algunos de los métodos ya mencionados. Su mayor ventaja es que se puede usar cuando la cabeza del perno está pelada. Esto lo hace útil cuando está tratando de descubrir cómo quitar las tuercas y los pernos de las puertas pelados. Básicamente, lo cincelas / martillas para que el perno se afloje. Lo he hecho funcionar con un éxito moderado, pero debe estar en un perno / tuerca que sea un área abierta.

8. Extractor de pernos o tornillos : hay muchos estilos / trucos. Algunos funcionan, pero muchos no. Usan brocas endurecidas que se agarran al interior del perno o tuerca para quitarlo. Muchos requieren que taladres un pequeño orificio en el perno y luego enrosques estas brocas. Hagas lo que hagas, no rompas el extractor dentro del orificio, o te espera un proceso largo y horrible. Las brocas normales no las tocarán, por lo que necesitará brocas especiales para perforarlas. Si el perno sigue presente, puede utilizar un removedor de pernos roscados para extraer un perno sin dañar las roscas o los herrajes. 

9. Llave para tubos: esta es una forma bastante básica de abordar un perno pelado, y la mayoría de las personas tienen una llave para tubos dando vueltas en su tienda. Apriete la llave de tubo hacia abajo en el perno / tuerca y mientras gira el perno con la llave de tubo, en realidad se agarra con más fuerza a la cabeza del perno. ¡Solo mira tus nudillos si se resbala!

10. Reinstale los pernos que rodean el perno / la tuerca atascados: a veces, varios pernos en un área sujetan una pieza. Ocasionalmente, estos deben eliminarse en un orden específico. Asegúrese de consultar su manual de reparación para cualquier orden de instalación / desinstalación. Si no hay ninguno, me gusta trabajar desde el centro y trabajar hacia afuera. Reinstalar algunos de los pernos alrededor del perno atascado puede quitar algo de la fuerza del perno atascado y permitirle quitarlo. Esto puede llevar algún tiempo cuando quita un perno roto, pero también es menos probable que dañe las áreas circundantes que otros métodos.

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